1 工信部
1.1 2021年工業互聯網平臺創新領航應用案例名單
1.1.1 從入選項目看工業互聯網應用模式：集中在智能化制造和數字化管理
1.1.2 從入選項目看工業互聯網賦能行業：集中石化、汽車、鋼鐵等不差錢的行業
1.1.3 從入選項目看應用工業互聯網賦能的企業性質：集中在國資為主的企業
1.1.4 從入選項目看服務商的地區分布：長三角、珠三角、環渤海區域
1.2 2021年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范名單
1.2.1 從入選工業互聯網平臺看分類：目前行業性平臺越來越多
1.2.2 從入選工業互聯網平臺看賦能行業：集中能源、汽車、機械、環保等行業
1.2.3 從入選工業互聯網平臺看建設企業性質：集中在民資為主的企業
1.2.4 從入選工業互聯網平臺看服務商的地區分布：長三角、珠三角、環渤海區域
2、浙江省（提個疑問：浙江的工業互聯網平臺有泡沫嗎？）
2.1 從入選平臺看分類：企業級數量最多，行業級平臺次之
2.2 從入選平臺看分布：總體而言與區域經濟發展水平相互一致
工信部在最近個把月公布了兩批關于工業互聯網平臺建設及應用名單，一份是2021年工業互聯網平臺創新領航應用案例名單，是關于應用工業互聯網賦能的名單，另一份是2021年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范名單，是關于工業互聯網平臺建設的名單。
浙江省從2019年開始每年評選一批工業互聯網平臺創建名單，是關于工業互聯網平臺建設的名單，截止目前已經有三批243家平臺入圍。
本文基于這5份名單并結合一些其它材料從供給側與需求側，做一些發現性闡述，并提出當下幾點疑惑。
1 工信部
該篇章從供給側和需求側兩個方面，基于兩份名單，總結了一些初步的事實。
總體上來看工業互聯網平臺當前已經向行業下沉，其應用集中在不差錢、不缺錢的行業，在智能化制造、數字化管理兩個方向有較多的建樹，應用企業以國資為主，平臺服務商在長三角、珠三角、環渤海區域聚集，形成多點開花的局面，比較有意識是平臺建設主體多為民營企業。筆者據此猜測我國的工業互聯網是走需求拉動的路子，同時搭好平臺大框架和底座，并抓好大型企業的平臺建設和應用。
1.1 2021年工業互聯網平臺創新領航應用案例名單
1.1.1 從入選項目看工業互聯網應用模式：集中在智能化制造和數字化管理
早在2017年，就有機構根據工信部頒布的一批智能制造試點示范項目進行了梳理，提出了關于智能制造的八大模式，隨著認識的提升，當前就剩下六大模式了：智能化制造、數字化管理、服務化延伸、平臺化設計、網絡化協同、個性化定制（具體內涵見文末）。在此次工信部推送的《2021年工業互聯網平臺創新領航應用案例名單》140個案例中，智能化制造項目高居榜首，占據了56個，占比40%，另外數字化管理占據43個，占比31%，其他占據51個，占比29%。
這一現象說明工業互聯網應用的方向主要還是集中在智能化制造和數字化管理環節。根據筆者的理解主要原因可能還是在于一方面智能化制造、數字化管理是企業目前比較急需的方向，能夠給企業帶來較大的投入產出比，另一方面服務化延伸、平臺化設計、網絡化協同、個性化定制這四個方向的投入太大，而且對于大多數企業來講必要性也沒有那么高。比如服務化延伸，其是指聚焦傳統制造競爭力下降、設備運維成本高、售后服務要求高等問題，基于工業互聯網平臺實現對產品的遠程互聯和數據分析。目前改方向運用較為深度的是空客的飛機發動機，這種是屬于超高價值的設備，而且事關飛機上的所有乘客的性命，必須提前預防事故提供設備實施運維監測服務，同時還涉及到數據的傳輸，這也是一大筆費用，因此并不是所有的設備都適用的方向。反例就是三一重工對挖掘機安裝了數據傳感器，實際上從理論看市很好的模式，但是實際運維的時候就會發生大量高額數據傳輸費用誰付款的問題，如果傳輸上來的數據價值不高，彌補不了為此付出的成本，那么這種模式就無法持續。截止到目前為止，三一重工的這項業務據筆者知曉還是處于虧損狀態。
圖 工業互聯網平臺賦能的六大方向
1.1.2 從入選項目看工業互聯網賦能行業：集中石化、汽車、鋼鐵等不差錢的行業
從行業應用工業互聯網平臺看，當前工業互聯網平臺應的應用多集在石化、汽車、鋼鐵，以及設備（機械制造）等行業，前面四個領域就占據了超過一半的份額。
當前的行業集中的原因在于：首先這幾個行業最大的特點就是不差錢，其次這幾個行業的發展本身基礎就比較好，企業大都是大型企業，行業本身的標準化程度就比較高，早在之前就已經在追求自動化，然后如上文所說工業互聯網平臺當前處于發展初期，市場較為混亂，如同智慧城市建設，招投標的項目很多都是上千萬，甚至上億元的項目也大有一批。這對于其他行業來講是難以接受的。
圖：應用工業互聯網平臺（智能化制造方向）賦能的行業
圖：應用工業互聯網平臺賦能的企業性質
1.1.3 從入選項目看應用工業互聯網賦能的企業性質：集中在國資為主的企業
從應用工業互聯網平臺的企業看，有一半的項目都是國資企業（含國有控股和央企），數量上達到了70個。
國資委在國有企業數字化轉型上是動作頻頻，頒布了一批的文件，如《國企改革三年行動方案（2020-2022年）》，《關于加快推進國有企業數字化轉型工作的通知》，發布了一批案例，如《關于發布2020年國有企業數字化轉型典型案例的通知》。國企在數字化轉型中是走在潮頭，如果進一步的有國資企業數字化轉型項目費用數據，預估這個費用是相當高的。
1.1.4 從入選項目看服務商的地區分布：長三角、珠三角、環渤海區域
當前總體上已經形成工業互聯網產業集聚區，大體上是分布在長三角、珠三角、環渤海區域，從數據來看主要集中在北京、江蘇、上海、山東、浙江和深圳，這些區域的力量占比全國近70%。
北上廣深本身服務也就較為發達，工業互聯網的發展也比較好。一來是因為要素（人才、資本等）本身集聚的因素，能夠大力的促進工業互聯網的發展，二來是因為這些國企、大企就駐扎在這些地方，能夠帶動一批服務商的發展。對于山東、浙江、江蘇等地主要還是制造業較為發達（與圖2020年規模以上工業企業營業收入比對），有服務商施展手腳的場地大舞臺，吸引了一大批的服務商或入駐或成立。
圖：工業互聯網平臺服務商地區分布
圖：2020年規模以上工業營業收入
1.2 2021年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范名單
1.2.1 從入選工業互聯網平臺看分類：目前行業性平臺越來越多
這一期入選的行業性平臺有45家，占比當期65%，面向特定技術的平臺有16家，面向區域的有8家。截止當前雙跨平臺有15家。本文沒有把整個統計在內。
從我國推動工業互聯網平臺建設看首先就是在大力的鼓勵雙跨平臺，建設一批基礎性的工業互聯網平臺。與此同時，大量的政策文件開始出臺，大力鼓勵各方力量推動工業互聯網建設，過去的5年可以說是工業互聯網平臺的政策年，在此期間各省有了一大批的工業互聯網平臺如雨后春筍般排江倒海而來，比如浙江省擬創建的平臺就已經有200多家，更不要收全國各省加起來了。但是這么多平臺都陷入一個中等收入陷阱，不斷的在燒錢，以項目制在補助平臺，苦于找不到平臺的商業模式。于是在面向區域和雙跨平臺的仿徨實踐之后，行業性平臺開始逐漸增多。尤其是大家認識到工業具有很強的know-how壁壘之后。
1.2.2 從入選工業互聯網平臺看賦能行業：集中能源、汽車、機械、環保等行業
圖：面向行業的工業互聯網平臺
1.2.3 從入選工業互聯網平臺看建設企業性質：集中在民資為主的企業
從名單看工業互聯網平臺的建設企業居然大多是民資企業為主，筆者偷懶了，沒有具體統計這個數量，但是從名單的企業名字看有很大一部分企業都是民營企業，這個結果就比較有意識了。
該怎么解釋這個現象呢？
1.2.4 從入選工業互聯網平臺看服務商的地區分布：長三角、珠三角、環渤海區域
2、浙江省（提個疑問：浙江的工業互聯網平臺有泡沫嗎？）
目前工業互聯網的發展集中在企業級層面的較多，行業性平臺還在成長階段，空間上北面以杭州為龍頭沿長三角兩岸格局，南面以溫州較為突出的獨點存在。
2.1 從入選平臺看分類：企業級數量最多，行業級平臺次之
根據浙江省連續三件印發創建平臺名單，總共有243家，其中企業級有141家占比58%，說明某一類的企業對于工業互聯網的應用是非常積極的，行業級有56家主要是面向行業，提供行業級服務的，占比達到23%，特定環節級有20家，產業鏈級有16家，區域級有10家。
浙江的企業級平臺發展較好，但是行業性的平臺發展略有落后，浙江省作為民營經濟大省，企業對市場較為敏感，這也正好契合了工業互聯網的內涵。但是另一方面行業性的平臺卻不多，這與浙江的另一個特點：塊狀經濟大省，視乎有一定的偏差。
疑惑1：浙江的行業級平臺和工信部評選的行業級平臺之間的數量對應來看：浙江是56家，工信部是45家，筆者對此有一定的疑惑，是不是有可能提示浙江的工業互倆網友泡沫呢？或者說浙江的統計口徑太大？
圖 入選平臺分類
2.2 從入選平臺看分布：總體而言與區域經濟發展水平相互一致
入選平臺總體分布排行為：杭州、嘉興、溫州、湖州、紹興、寧波，臺州、金華、衢州、舟山、麗水。
入選平臺企業級分布排行：嘉興、杭州、湖州、溫州、紹興、臺州、衢州、寧波、金華、舟山、麗水。
入選平臺行業級分布排行：杭州、寧波、溫州、紹興、臺州、金華、嘉興、湖州、舟山、麗水。其中衢州是沒有行業級平臺的。
從空間來看目前呈現出北面以杭州為龍頭，集中在長三角兩岸；南面溫州獨點存在，目前空間格局略有失衡。
疑惑2：為什么寧波制造業發達但是工業互聯網發展一般般？
2018年寧波市工業總產值及規上工業企業數遠超杭州市，近年來位列浙江省第一位，同時紹興、嘉興、溫州三者工業發展現狀差不多。按照工業發展需要“領域知識和技能”而言，寧波的工業互聯網應當走在全省前列，亦如世界智能制造中心城市潛力榜寧波排在浙江省第一位。但是目前杭州市遠走在寧波前列，同時在浙江省公布的的六個批次“機器換人”工程服務公司、智能化改造工程服務公司名單中，杭州、嘉興的數量都超過了寧波。從這個角度講，目前的生產力格局是失衡的，寧波市需要加強智能制造產業的建設，不然寧波市何以成為工業互聯網領軍城市？！（是否與寧波產業結構、制造業企業的大小相關？寧波是全國性的專精特新小巨人城市。）
疑惑3：為什么嘉興企業級的平臺這么多，能夠成為省內第一？
圖 入選平臺區域分布
圖：企業級平臺區域分布
圖：行業級平臺區域分布
圖：浙江各市工業排名及規上工企數
其中：
平臺化設計。聚焦工業設計資源分散、工具軟件落后和研發效率低等問題，通過工業互聯網平臺匯聚產學研用等各領域研發設計資源，加快工業知識經驗沉淀、仿真設計工具創新，實現并行、敏捷、交互和模塊化設計，推動供應商參與設計、用戶反饋設計，提高產品設計水平、協同研發效率和成本控制能力。
數字化管理。聚焦工業企業數據開發利用程度低、管理決策效率低等問題，能夠基于工業互聯網平臺應用打通業務流程、管理系統和供應鏈數據，通過全鏈條數據貫通與智能分析，實現組織架構優化、動態精準服務、輔助管理決策等管理模式創新，提升企業經營管理能力。
智能化制造。聚焦傳統工藝技術落后、生產效率低和管控能力弱等問題，通過對制造過程數字化改造，推動設備、系統與平臺等之間數據互聯互通，實現對生產制造過程的動態感知、實時分析與科學決策，提升生產效率和產品質量，提高資源能源利用率與生產安全水平，實現數據驅動的智能化生產。
網絡化協同。聚焦產業鏈結構復雜、信息不對稱、協作效率低等問題，通過工業互聯網平臺匯聚設計、制造、運維、供應鏈等各環節主體，推動關鍵數據共享和制造資源優化配置，實現跨企業、跨地區、跨行業的研發協同、制造協同、供應協同，打造覆蓋產品全生命周期的云化服務與協同服務，以數據價值網絡推動產業鏈延伸與價值鏈升級。
個性化定制。聚焦產品附加值較低、多樣化市場需求無法有效滿足等問題，通過工業互聯網平臺增強用戶在產品全生命周期中的參與度，精準挖掘分析用戶需求，并基于數據整合分析、模型庫共享與供應商協同，實現模塊化與個性化設計、柔性化生產、智能倉儲和準時交付，實現高效率、零庫存的生產模式。
服務化延伸。聚焦傳統制造競爭力下降、設備運維成本高、售后服務要求高等問題，基于工業互聯網平臺實現對產品的遠程互聯和數據分析，實現產品追溯、遠程運維、分享制造、供應鏈金融、回收利用等服務模式創新，推動傳統制造向制造服務轉變、從出售產品到“產品+服務”轉變，拓展數字服務領域，重塑企業競爭力。
文章來源：Adam Ho Smart
