疫情下，很多服裝檔口每日在抗議減租，有些工廠裁員后，還是沒法存活，只能選擇關門結業，活下去成了最奢侈的事！

可能現在對于一些織造廠家來說停機減產才是最好的選擇，現在市場情況的確是不好，雖說有紡織老板接到訂單并且利潤尚可，但這畢竟是極少數，這么大的市場不可能誰都能吃飽，有些小一點的織造廠家沒有價格的優勢更是難以存活。

紡織巨頭突然宣布：生產車間停產！

三房巷公告，由于紡織行業市場環境持續低迷，印染產品價格持續走低，利潤空間被壓縮，目前公司印染業務處于虧損狀態。同時，經過多年運行，印染車間現有生產裝置面臨設備老化、運行成本趨高、安全環保壓力增加、產品效益欠佳、無法滿足市場要求的狀態。鑒于以上等原因，公司決定對印染生產車間停產。

現狀就是：物流封了、客戶沒封；物流解封，客戶封了；物流和客戶解封，駕駛員封了；駕駛員解封，物流又封了......哎，馬上是人都要瘋了。

貨車司機嚴禁上飯店吃飯，下車需穿防護服

山東濱州

過境車輛貼疫情防控封條

近日，濱州交警發出通知，自3月20日起，濱州全域內，駕駛人及乘車人中途不得下車，不得在濱州轄區進行任何接觸活動。

執勤卡口工作人員會對進入濱州的車輛的駕駛室兩側車門處粘貼封條，凡是在濱州境內被發現封條破損斷裂，一律不得出境駛離濱州。

出境地工作人員見到封條完整車輛，方可指揮車輛快速通過。

江蘇揚州

進入主城區運輸，運輸車輛不得停靠任何地點

新冠肺炎疫情管控期間，進入主城區運輸途中，車輛不得停靠任何地點，駕乘人員不得隨意下車。到達裝（卸）貨地點后由企業對車輛進行消殺作業。

貨物即裝（卸）即走，原則上駕乘人員不得下車，如需下車要加穿防護服，由企業安排到指定地點休息，實行全程管控，不得隨意走動。企業要及時協助離揚駕乘人員到指定地點開展核酸檢測。

運輸車輛離開揚州需由企業接駁人員攜帶車輛通行證全程“點對點”護送到高速出口，并將車輛通行證收回。

江蘇蘇州

貨車“即停即卸即裝即走”

本輪疫情以來，蘇州交通運輸部門對駕乘人員按照風險等級實施分類管理，嚴格執行“即停即卸即裝即走”要求，確需長時間停留的，按要求落實健康管理措施。

江蘇濱海

司機不得離開駕駛室，無接觸裝卸貨

大貨車司機及隨車人員來濱須知：

1．必須全程帶口罩；

2．不得隨意走動，原則不離車；

3．非必要不得近距離接觸他人；

4．不到飯店等公共場所吃飯，單獨就餐。

5．車輛入濱必須要有通行證和接車證，無兩證一律勸返；

6．未隨身攜帶48小時核酸陰性證明一律勸返；

7．車輛目的地非濱海的一律勸返；

8．入濱后需嚴格按照規范程序進行核酸和抗原檢測；

9．裝（卸）期間，駕駛員及隨車人員不得離開駕駛室，實行無接觸卸（裝）貨；

10．非必要不得在濱海滯留，實行即裝（卸）即走。

遼寧丹東

盡量不走高速公路，提倡走普通公路

3月23日，遼寧省丹東市發布關于進一步加強貨車司乘人員疫情防控的緊急通告：

為提高通行效率，請已進入丹東市有序流動、從事丹東本地貨運業務的司乘人員盡量不走高速公路，提倡走普通公路。

確需走高速公路的，由屬地政府負責在出口收費站從嚴核查車輛近七天所有行程、司乘人員手機行程碼。發現弄虛作假者由公安機關和行業管理部門追究單位和個人的法律責任。

河南全省

進入河南一律賦予黃碼

近日，河南省新冠肺炎疫情防控指揮部辦公室發布通知，通知指出，3月22日0時起，河南對省外返豫入豫人員，實行入豫即賦黃碼、三天兩次核酸檢測等健康管理措施。

被賦黃碼的入豫過境人員，如在全省境內通行期間未下高速公路、未出鐵路車站、機場，高速、鐵路及機場管理部門應準予放行離豫；

在高速服務區、鐵路車站、機場內上述人員嚴格落實相應防疫措施后，準予放行。

浙江寧波

駕乘人員1天1次核酸檢測

《寧波市往來疫情中高風險地區貨運車輛管理暫行措施》。要求，貨運車輛進入中高風險地區需預先領取“防疫專用通行證”，并且專車專用；駕乘人員每天一次核酸檢測。

具體如下：

一、“以證管車”。寧波出入中高風險地區的貨運車輛，要求預先領取“防疫專用通行證”，方可出入寧波。

二、方便領證。有領證需求的駕駛員，可在公安部門指定網址填報信息和申領。有行業主管部門的，由各區（縣、市）行業主管部門負責簽發“防疫專用通行證”；無行業主管部門的，由屬地街道（鄉鎮）簽發。

三、健康管理。對于駕乘人員，實行“誰發證、誰負責”的原則，由發證部門（單位）負責審核申領人的健康情況，核驗其定期的核酸檢測情況（一天一次）。

四、證照使用。“防疫專用通行證”專車專用，不得出借、偽造、買賣。

哈爾濱尚志

外地車輛貼封條過境

近日，哈爾濱尚志市發布相關公告，自3月18日0時起，實施區域交通管制。

除參與疫情防控、醫療救護、應急救援、執法執勤、生產生活必需物資運輸車輛（持通行證及相關證明）外，其余車輛嚴禁上路通行。

外地過境車輛經查驗登記、加貼封條后方可過境，禁止在市域內停駐。違反規定車輛由交通運輸部門、公安交警部門按照國家相關規定予以處理。

疫情在多地散發，各地區也都加強了疫情管控措施。卡友們在這些地區跑運輸時，要多注意當地出臺的規定，避免因此被罰。

貨車司機不是洪水猛獸，不要避之如瘟疫，他們承擔起了比普通人更多的風險，奔波于前線，為了我們的生活、企業生產能夠正常運轉，付出了很多，賺的是一份辛苦錢，我們要給予他們更多的關懷！

今年的物流，是真的不好做，利潤低，每個訂單流轉時間長，人特別難招，好多司機都改行了，畢竟風險那么大。

來源：滌綸長絲、東方財富網、智通財經網、化纖邦