春日的周口中心港，一派繁忙。

航吊裝載機此起彼伏，滿載貨物的車輛來回穿梭，河面上貨船川流不息、笛聲長鳴。以水為軸，來自四面八方的集裝箱在這里中轉，再通過鐵路、公路、航運奔赴世界各地，重現了昔日商賈云集、千帆競發的周家渡口繁盛場面。

與世界相交、與時代相通，是河南發展大交通的遵循。從空中絲路到中歐班列，從多式聯運到內河航運……一條條鐵路、公路、航線、水路交叉縱橫串聯，如同人體內四通八達的毛細血管，活力涌動、血脈暢通，充分發揮著貫通南北、連接東西的區位優勢。

截至2021年末，河南綜合交通網總里程達到27.9萬公里，以鄭州為原點向外延展，5小時公路圈覆蓋全國4.1億人口和30%的經濟總量，3小時鐵路圈覆蓋全國7.6億人口和56%的經濟總量，2小時航空圈覆蓋了全國12.3億人口和90%的經濟總量。

人便于行達天下，貨暢其流天地寬。河南積極實施優勢再造戰略，擴機場、建高鐵、強公路、暢水運，貫通水陸空，推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變。

通動脈、拓網絡、促貿易、搭平臺，“空中、陸上、網上、海上”四條絲路互聯互通。在新發展格局下，河南吸引力更強，朋友圈更大，經濟韌勁更足。

“建設大交通、培育大物流、匯聚大產業、促進大發展。讓優勢更優，把長板加長。伴隨著立體交通成型，我省已具備了發展現代物流，助力高質量發展的硬核基礎。”省宏觀經濟研究院副院長高亞賓說。

因此，把河南打造成全國乃至全球舉足輕重的現代化、國際化、標準化物流樞紐，河南“交通優勢”這張王牌，只能擦亮。連天接地、通江達海，古老中原正乘著現代物流的翅膀，在新時代風帆起，闊步行。

河南發展服裝產業的優勢眾多，物流體系的不斷優化勢必對服裝產業的發展起到更加積極地推動作用。