據(jù)界面新聞報道，作為全國經(jīng)濟(jì)中心和重要的世界貿(mào)易口岸城市，截至去年11月底，上海擁有827家跨國公司地區(qū)總部和504家外資研發(fā)中心。

在體育運(yùn)動品行業(yè)，上海是耐克、阿迪達(dá)斯、PUMA、迪卡儂、斯凱奇等國際知名運(yùn)動品牌中國/大中華區(qū)總部。

上海自3月下旬爆發(fā)疫情以來，線下零售受到了顯著影響，作為非必需品的鞋類、服裝產(chǎn)品，運(yùn)動品牌上海區(qū)域線下門店銷售普遍受到波及。

只是相比線下，對近年來加快布局電商的運(yùn)動品牌而言，線上銷售受到的影響更為廣泛。5月17日，國內(nèi)最大電商平臺之一京東公布了2022第一季度財報，凈利潤虧損30億元。根據(jù)澎湃新聞，京東CEO徐雷曾在采訪中坦言，4月份的訂單取消量明顯上升。

疫情封控導(dǎo)致的物流中斷，成為阻礙線上銷售的最大因素。

一家歐洲運(yùn)動品牌在采訪中告訴界面新聞，產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手中要經(jīng)歷兩大“關(guān)”：全球供應(yīng)鏈?zhǔn)堑谝坏狸P(guān)，外國工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品首先要通過海關(guān)進(jìn)入，然后分別發(fā)往代理商和自營店鋪，線上銷售則由物流發(fā)到全國各地的消費(fèi)者手中。上海作為該品牌電商總倉所在地，成為了第二道關(guān)——受封控影響，總倉連續(xù)數(shù)周無法發(fā)貨，直接造成訂單量的減少，其他地區(qū)的發(fā)貨時間也都一定程度地延長。

居家辦公也使得公司電商和市場部門的運(yùn)作節(jié)奏整體放緩。樣品受物流影響無法到位，拍攝也完全叫停，諸多內(nèi)容策劃、合作無法執(zhí)行。而包括電競在內(nèi)的一些線下賽事權(quán)益，也因?yàn)橘愂氯∠蚋臑榫€上，贊助權(quán)益激活效果打到折扣。

據(jù)估計，整體節(jié)奏放緩將對第三季度的業(yè)績造成壓力。

面對疫情影響下的物流不暢和消費(fèi)乏力，各大運(yùn)動品牌正在積極展開“自救”。

進(jìn)入復(fù)工“白名單”的一家歐洲運(yùn)動品牌表示：“4月底開始，大概20人組成的隊(duì)伍進(jìn)入倉庫開始復(fù)工。跟倉庫所在地主管機(jī)構(gòu)達(dá)成協(xié)商后，每天允許發(fā)一車貨，但從進(jìn)去到出來前后不得超過三個小時。為了遵守防疫規(guī)定，配送人員不得不全程吃住在倉庫。”

截止5月21日，耐克中國官網(wǎng)仍顯示：“由于物流運(yùn)送服務(wù)受疫情影響，發(fā)貨及退換貨服務(wù)將有所延遲。請您耐心等待，詳詢客服?！?/span>

隨著疫情得到有效控制，上海市也在逐步恢復(fù)物流快遞業(yè)務(wù)。5月7日和5月16日，上海市郵政管理局先后發(fā)布兩批郵政快遞業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”，共涵蓋28家郵政快遞物流企業(yè)。

5月中旬，在供應(yīng)鏈得到改善的情況下，多家運(yùn)動品牌參加了天貓商城的會員日活動，試圖拉動線上銷售增長。

和2020年一樣，幾乎所有的運(yùn)動品牌都關(guān)注到了居家運(yùn)動健身的需求，紛紛推出了線上直播課程，加強(qiáng)用戶黏性，也在嘗試通過一些KOL拓展“私域”流量。

事實(shí)上，自從新冠疫情開始，全球運(yùn)動品牌的供應(yīng)鏈問題受到高度關(guān)注。但絕大部分國際運(yùn)動品牌的生產(chǎn)線從幾年前就出現(xiàn)了往東南亞轉(zhuǎn)移的趨勢，并非完全因?yàn)橐咔椤?/span>

據(jù)一家國際運(yùn)動品牌介紹，出于技術(shù)、成本和供應(yīng)鏈體系的考量，對于國際運(yùn)動品牌來講，90%的鞋子都并非國內(nèi)生產(chǎn)，服裝類產(chǎn)品的國產(chǎn)比例則稍高一些，因?yàn)閷幉āV東、福建等地都是國內(nèi)服裝生產(chǎn)的巨頭。

但從市場布局上，東南亞市場不可能取代中國市場在全球運(yùn)動消費(fèi)領(lǐng)域的重要性。

中國市場巨大的體量，是支撐企業(yè)維持和持續(xù)投入的動力。從長期來看，中國市場巨大的消費(fèi)潛力依舊對跨國運(yùn)動品牌有著不可取代的吸引力。

根據(jù)耐克和阿迪達(dá)斯2021財報，大中華區(qū)在耐克全球營收貢獻(xiàn)中占比19%，在阿迪占比22%，常年占據(jù)兩品牌營收前三位。中國市場產(chǎn)品線的成熟和迅速發(fā)展的電商業(yè)務(wù)，都使其具備無可替代性。

4月28日，上海市商務(wù)委公布第一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)白名單，包括貨物貿(mào)易類、服務(wù)貿(mào)易類、外資總部類和口岸服務(wù)類共142家，多家總部落戶上海的運(yùn)動品牌均位列其中。

此外，上海海關(guān)也在18日出臺新一輪保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的12條措施。

談到對于政策的扶持，多位國際運(yùn)動品牌的員工均表示目前恢復(fù)線下辦公還缺乏可操作性，比如辦公樓是否開放、通勤方式如何解決以及小區(qū)能否同意等等，因此包括耐克、PUMA在內(nèi)的國際運(yùn)動品公司還處于觀望之中。

對于著重用戶體驗(yàn)的運(yùn)動品牌而言，線下銷售仍是營收的重要一環(huán)。

記者近日走訪數(shù)家準(zhǔn)備復(fù)工的線下服務(wù)業(yè)店鋪時，店主普遍反映，由于普通消費(fèi)者的跨區(qū)流動尚未放開，即使店鋪率先復(fù)工，客流量也較為有限。這或是實(shí)體業(yè)態(tài)復(fù)工初期面臨的普遍挑戰(zhàn)。