近日，美邦服飾在互動易平臺回應投資者是否在亞馬遜銷售的問題時稱，當前已嘗試在阿里速賣通跨境平臺銷售，并取得初步成績，未來不排除入駐亞馬遜的可能。但目前以國內業務為主，海外業務占比較小。
這條回復在被大量轉發報道后，12月13日，美邦服飾早盤漲停。
根據財報顯示，美邦服飾的收入近年一路下滑。疫情前，美邦服飾的年收入從2017年的76.77億下跌2018年的76.77億和2019年的54.63億。
疫情開始之后，2020年和2021年的年收入為38.19億和26.38億。根據最新的財報，美邦服飾在2022年第三季度營收下跌49.93%至9.68億元，歸母凈利潤虧損約7.59億元。
除了美邦服飾，包括森馬、Urban Reivio和波司登在內的多個本土服飾品牌均在近年涉足出海業務。Urban Reivio已經在倫敦、曼谷和新加坡等城市開設線下門店，并從2022年開始入駐速賣通。而波司登的倫敦旗艦店在停業數年后，也在10月重新開業。
但就像美邦服飾對投資者的回應，出海業務在這些本土服飾品牌的整體業務中占比不大。事實上，期望這些品牌借此來實現轉型并拉動業績快速增長并不現實。
在國內，它們能夠借助加盟模式在二十年前的市場空白期快速擴張。但在海外，開展調研時間長且成本高，對形象的把握容易出現偏差，這使其難以形成知名度和規模優勢。
此外，許多品牌出海之前，它們的形象、設計和商業模式已經不再新鮮。如果要在英國或新加坡等發達國家擴張，和當地服飾品牌相比并無更多優勢。即使是去到相對落后的發展中國家，在中國可以應用的下沉市場理論也不一定適用。
更常見的是，許多品牌并沒有完整的出海規劃，在少數知名城市開設門店后，出海戰略常常就被擱置一邊。對于它們來說，出海業務就像是一碟調味劑，以彰顯品牌的多元化布局，也只是給國內的股東和消費者呈現一點新的形象。
