極氪工廠

29日上午，中國聯通寧波分公司迎來了新一波的考察團隊，考察主題依舊是5G全連接工廠。據初步統計，這已是今年寧波聯通迎來的第30波學習5G全連接工廠創建經驗的考察團隊，幾乎兩三天就有一波。

寧波緣何成為全國“打卡圣地”？

迎來送往的考察團隊背后，是寧波5G全連接的先行先試以及持續深耕。早在2016年，寧波便已開始探索“工業四基+智能制造”，形成的“點線面”智能制造模式得到工信部認可，并在全國推廣。

2019年，寧波再次在全國率先開展“5G+工業互聯網”試點，“8+1+1”（8個龍頭企業+1個家電行業+1個化工園區）的先行先試，讓一批具有典型示范效應的5G全連接工廠應用場景得以突破。

一分耕耘一分收獲。數據顯示，截至目前，寧波已有9個項目列入工信部5G全連接工廠案例集，占案例總數的22%。

5G全連接讓寧波制造不斷降本增效提質

而這僅僅是個表象，更為重要的是5G全連接帶給寧波制造的深刻變化。

在極氪工廠，703臺焊接機器人嚴陣以待。只要接收到后臺的生產指令，它們就將開足馬力，通過各個工位的協同合作，逐步將汽車的側圍、底板以及四門兩蓋，拼裝成汽車的基本框架（白車身），整個焊接、鉚接、涂膠的工序，全部由機器人代勞。

為機器人配送零部件的是近200臺大大小小的AGV小車。每個工位需要哪些零部件？每輛AGV小車最終駛向何方？這些問題的答案都將通過后臺的智能算法，以指令的方式，點對點精準送達至每輛AGV小車。

不僅如此，當生產線需要更換生產的車型時，機器人也能配合夾具的更換，完成新的指令。這不僅提升了極氪工廠整車的生產效率，也讓汽車的柔性化生產成為現實。目前，極氪工廠最多可支持6款車型的柔性化生產，每一分鐘就有一輛車身框架完成焊接。

寧波智能制造的持續推進，讓企業車間產生了不一樣的新變化。

在中集物流，一個個集裝箱框架正以一分鐘一個的速度，從焊接車間下線輸送至噴涂車間，即使無人干預，也能正常生產，儼然一座“黑燈車間”。

“不光是焊接車間，可以說，我們將以往集裝箱各個生產環節的自動化、智能化試點進行了集合，經過3年的打磨，最終造就了全球集裝箱行業內，首個實現全自動生產的工廠。”寧波中集常務副總張克超告訴記者，通過集合應用新一代信息技術，特別是5G技術的應用，寧波中集讓集裝箱自動化、智能化的生產方式從“裂變”到“聚變”。

在中集的噴涂車間，機器人已成為主角

在雅戈爾，一眼可見全自動化的吊掛流水線上，不同布料在空中有序移動，每個工位前可視化的電子屏，實時顯示生產進度。整個車間還懸掛著兩個大的顯示屏，產量監測、質量監測以及各個訂單的進展情況數據持續變化更新……

雅戈爾服裝制造信息總監顧躍君告訴記者，以前生產一件量身定制的西服需要花15天的時間，現在只需要5天，特殊情況下單件定制周期可縮短至2天。數據的應用讓雅戈爾總部的生產效率提升了25%至30%。送料無人化、數據統計無人化也大大節省了人工成本。

雅戈爾的全連接工廠

據初步統計，近5年來，全市已累計實施數字化改造項目1萬余個，多數企業已經過了1至2輪數字化改造。寧波累計評定的市級“5G+工業互聯網”試點已達81個、5G應用場景試點示范75個。

然而，勇立潮頭的寧波并未止步。按照計劃，下一步，寧波將錨定全球智造創新之都以及數字經濟超常規高質量發展的新定位，聯合5G創新團隊資源，推動“5G全連接工廠”從試點向規模化應用拓展，力爭2025年超過200個。

來源：甬派