來源 | 首席數(shù)字官

大家都在談數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但是，“一千個人心中有一千個哈姆雷特”，我先談?wù)勛约簩?shù)字化轉(zhuǎn)型的理解。

“ Digital Transformation”中的“transformation”不僅有“轉(zhuǎn)型”的意思，其實還有“轉(zhuǎn)變、變革”的意思。既然是轉(zhuǎn)變、變革，我自然就聯(lián)想到創(chuàng)新。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)上首次提出”創(chuàng)新“概念的是奧地利經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟夫.熊彼特,他對創(chuàng)新的定義是：所謂“創(chuàng)新”就是建立一種新的生產(chǎn)函數(shù)即生產(chǎn)要素的重新組合。它包含創(chuàng)造新的產(chǎn)品、采用新的生產(chǎn)方式、開拓新的市場、開拓原材料或者半成品供應(yīng)基地和在產(chǎn)業(yè)中采用新的組織（比如創(chuàng)造出壟斷或者打破壟斷）五種情況。

著名的管理大師彼得?德魯克曾這樣定義創(chuàng)新：創(chuàng)新是使人力和物質(zhì)資源擁有更大的物質(zhì)生產(chǎn)能力的活動；任何改變現(xiàn)存物質(zhì)財富創(chuàng)造潛力的方式都可以稱為創(chuàng)新。

事實上，凡是把現(xiàn)有的物質(zhì)生產(chǎn)能力改變或者提升的方式都叫創(chuàng)新。從創(chuàng)新的維度來看，創(chuàng)新可分為范式、產(chǎn)品、流程和定位四個維度；從創(chuàng)新的新穎程度來劃分，可以分為漸變式創(chuàng)新和突破式創(chuàng)新。

從以上角度出發(fā)，我認(rèn)為“企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”就是利用數(shù)字化技術(shù)和傳統(tǒng)生產(chǎn)要素（資本和人力）的結(jié)合，改變現(xiàn)有生產(chǎn)要素的組合方式或者用新的方式去實施舊組合。從而改變生產(chǎn)流程、創(chuàng)造新的產(chǎn)品和服務(wù)、開拓新的市場、或者創(chuàng)造新的商業(yè)模式的創(chuàng)新過程，目的是提高企業(yè)競爭力。通俗地講：所謂數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是企業(yè)用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的過程。

基于創(chuàng)新維度，我們可以將數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以分為三個維度：

第一，降本增效。通過數(shù)字化技術(shù)降低運營成本，獲取成本領(lǐng)先優(yōu)勢。

第二，產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)新。通過產(chǎn)品差異化獲得競爭優(yōu)勢，沿著產(chǎn)品、服務(wù)鏈延伸價值鏈，增加產(chǎn)品和服務(wù)的品類。

第三，模式創(chuàng)新。通過打造生態(tài)系統(tǒng)獲得競爭優(yōu)勢。

那么，企業(yè)如何做數(shù)字化轉(zhuǎn)型呢？必須要有一套框架理論。

這個框架理論遵循ISO42010-2011標(biāo)準(zhǔn)，可從轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、治理體系、系統(tǒng)性解決方案四個角度來描述數(shù)字化轉(zhuǎn)型；有頂層設(shè)計、業(yè)務(wù)創(chuàng)新過程、轉(zhuǎn)型治理及數(shù)字化實施方案四個過程方法。

制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀及路徑

近年來，受貿(mào)易摩擦及新冠疫情的影響，制造業(yè)疲軟，國內(nèi)、國際雙循環(huán)，內(nèi)需將逐漸成為拉動中國制造業(yè)增長主力。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，中國制造業(yè)處于全球價值鏈的中低端地位，附加值較低，且抗風(fēng)險能力有待提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、敏捷性提升成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動力；從客戶需求來看，產(chǎn)品需求多樣性、迭代速度提升明顯，同時客戶需求從有形產(chǎn)品向服務(wù)體驗延伸，使得制造體系的復(fù)雜度顯著增加；從產(chǎn)業(yè)政策來看，政策推進(jìn)未形成標(biāo)桿路徑，政企合作模式、產(chǎn)業(yè)落地場景仍待探索；從技術(shù)基礎(chǔ)來看，高端技術(shù)與發(fā)達(dá)國家差距仍然較大，卡脖子現(xiàn)象仍然存在，同時也面臨技術(shù)落地路徑不清、規(guī)模化擴(kuò)展遇到阻礙等問題；從人才發(fā)展來看，中國面臨著基礎(chǔ)工人勞動力紅利減弱的挑戰(zhàn)，同時新型人才和組織的培養(yǎng)管理或?qū)⒊蔀閷嵤┲圃燹D(zhuǎn)型升級的首要障礙。

因此制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需圍繞卓越運營、產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新以及商業(yè)模式創(chuàng)新三個維度來展開。

卓越制造運營要從營銷開始，上圖中間的綠色部分是卓越運營最核心的。如何打造卓越制造體系呢？

一是實現(xiàn)工廠精益管理。通過建立設(shè)備層到工廠層的精益生產(chǎn)與管理體系，使得生產(chǎn)流程更精益和高效；通過設(shè)備物聯(lián)、電子看板等方式建立核心生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)字化基礎(chǔ)，打造信息透明的工廠，提升異常事件響應(yīng)速度。

二是打造柔性自動化能力。通過使用模塊化生產(chǎn)單元、新型數(shù)字設(shè)備以及加 強(qiáng)生產(chǎn)過程的管理系統(tǒng)等，增強(qiáng)生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性，應(yīng)對需求變化的能力進(jìn)一步加強(qiáng)。

三是是實現(xiàn)數(shù)據(jù)的打通與智能化應(yīng)用。在核心體系互聯(lián)透明的基礎(chǔ)上，可外延到工廠外進(jìn)行更多的數(shù)據(jù)連接與整合，為生產(chǎn)加工過程提供跨流程的優(yōu)化與運營決策支撐。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺助力制造業(yè)卓越運營

如何通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)卓越運營呢？

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺縱向分為設(shè)備層、感知層、控制層、調(diào)度層、經(jīng)營管理層和產(chǎn)業(yè)層，橫向按照價值鏈可以分為市場開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、采購、生長制造、物流運輸、銷售、售后服務(wù)。在獲客環(huán)節(jié)，我們可以通過社交平臺如快手、抖音快速獲取客戶，可以通過數(shù)字展廳、數(shù)字人講解員宣傳我們的產(chǎn)品；在設(shè)計環(huán)節(jié)，可以采用人機(jī)交互設(shè)計。比如利用ChatGPT，寶馬、奔馳等廠商就可以實現(xiàn)人機(jī)交互設(shè)計。設(shè)計師將創(chuàng)意“告訴”計算機(jī)，計算機(jī)提供一個初稿，然后根據(jù)設(shè)計師的反饋進(jìn)行修改，大大提升設(shè)計效率。

在工程機(jī)械行業(yè)，售后服務(wù)是很重要的工作。傳統(tǒng)的售后服務(wù)部門是成本中心，但如果我們通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對設(shè)備進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)，那么售后服務(wù)部門可以轉(zhuǎn)變?yōu)殇N售部門。通過工業(yè)大數(shù)據(jù)分析提前預(yù)測設(shè)備可能需要更換備件，售后顧問可以提前和客戶聯(lián)系，完成備件的銷售訂單。

總的來說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺是人與人、設(shè)備與設(shè)備、人與設(shè)備的互聯(lián)。其中，設(shè)備與設(shè)備的互聯(lián)非常重要。因為單個設(shè)備的優(yōu)化會達(dá)到一個極限的，局部最優(yōu)不等于全局最優(yōu)。比如單機(jī)AGV小車的調(diào)度不會考慮和其他AGV小車之間的關(guān)系，從而資源不能得到充分利用，而如果把AGV聯(lián)網(wǎng)，通過算法可以對路徑優(yōu)化，大大提示AGV小車的整體效率。

利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行模式創(chuàng)新

如何利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行模式創(chuàng)新呢？在物流運輸行業(yè)，輪胎占總成本的8%，成本比較高。如果改變輪胎的銷售模式，以租代銷，把輪胎按照里程計費，就可以節(jié)省成本。

第一，配備智能硬件。利用智能手持棒、智能花紋尺實現(xiàn)定位、量程、輪胎檢測等。第二，打造線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在合作客戶場站內(nèi)建立專業(yè)輪胎服務(wù)站，服務(wù)于合作客戶自有及掛靠車輛。服務(wù)站為車輛提供7X24H駐場服務(wù)，配備2-4名專業(yè)輪胎工程師，配備拆裝、修補(bǔ)、維保、平衡機(jī)等專業(yè)維保設(shè)備，配備流動服務(wù)車，為合作車輛提供道路救援等服務(wù)。

這種輪胎租賃模式采用按公里數(shù)、按月收費的模式，降低了一次性購買輪胎的成本。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)逐漸與制造業(yè)深度融合，并成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在動力。如何利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺探索出適合企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型模式，這是每個數(shù)字化轉(zhuǎn)型掌舵者應(yīng)該思考的事。