來源 | 首席數字官

大家都在談數字化轉型，但是，“一千個人心中有一千個哈姆雷特”，我先談談自己對數字化轉型的理解。

“ Digital Transformation”中的“transformation”不僅有“轉型”的意思，其實還有“轉變、變革”的意思。既然是轉變、變革，我自然就聯想到創新。

在經濟學上首次提出”創新“概念的是奧地利經濟學家約瑟夫.熊彼特,他對創新的定義是：所謂“創新”就是建立一種新的生產函數即生產要素的重新組合。它包含創造新的產品、采用新的生產方式、開拓新的市場、開拓原材料或者半成品供應基地和在產業中采用新的組織（比如創造出壟斷或者打破壟斷）五種情況。

著名的管理大師彼得?德魯克曾這樣定義創新：創新是使人力和物質資源擁有更大的物質生產能力的活動；任何改變現存物質財富創造潛力的方式都可以稱為創新。

事實上，凡是把現有的物質生產能力改變或者提升的方式都叫創新。從創新的維度來看，創新可分為范式、產品、流程和定位四個維度；從創新的新穎程度來劃分，可以分為漸變式創新和突破式創新。

從以上角度出發，我認為“企業數字化轉型”就是利用數字化技術和傳統生產要素（資本和人力）的結合，改變現有生產要素的組合方式或者用新的方式去實施舊組合。從而改變生產流程、創造新的產品和服務、開拓新的市場、或者創造新的商業模式的創新過程，目的是提高企業競爭力。通俗地講：所謂數字化轉型就是企業用數字化技術進行創新的過程。

基于創新維度，我們可以將數字化轉型可以分為三個維度：

第一，降本增效。通過數字化技術降低運營成本，獲取成本領先優勢。

第二，產品或服務創新。通過產品差異化獲得競爭優勢，沿著產品、服務鏈延伸價值鏈，增加產品和服務的品類。

第三，模式創新。通過打造生態系統獲得競爭優勢。

那么，企業如何做數字化轉型呢？必須要有一套框架理論。

這個框架理論遵循ISO42010-2011標準，可從轉型戰略、業務創新、治理體系、系統性解決方案四個角度來描述數字化轉型；有頂層設計、業務創新過程、轉型治理及數字化實施方案四個過程方法。

制造業數字化轉型現狀及路徑

近年來，受貿易摩擦及新冠疫情的影響，制造業疲軟，國內、國際雙循環，內需將逐漸成為拉動中國制造業增長主力。

從產業結構來看，中國制造業處于全球價值鏈的中低端地位，附加值較低，且抗風險能力有待提高，產業結構調整、敏捷性提升成為中國經濟發展的驅動力；從客戶需求來看，產品需求多樣性、迭代速度提升明顯，同時客戶需求從有形產品向服務體驗延伸，使得制造體系的復雜度顯著增加；從產業政策來看，政策推進未形成標桿路徑，政企合作模式、產業落地場景仍待探索；從技術基礎來看，高端技術與發達國家差距仍然較大，卡脖子現象仍然存在，同時也面臨技術落地路徑不清、規模化擴展遇到阻礙等問題；從人才發展來看，中國面臨著基礎工人勞動力紅利減弱的挑戰，同時新型人才和組織的培養管理或將成為實施制造轉型升級的首要障礙。

因此制造業數字化轉型需圍繞卓越運營、產品和服務創新以及商業模式創新三個維度來展開。

卓越制造運營要從營銷開始，上圖中間的綠色部分是卓越運營最核心的。如何打造卓越制造體系呢？

一是實現工廠精益管理。通過建立設備層到工廠層的精益生產與管理體系，使得生產流程更精益和高效；通過設備物聯、電子看板等方式建立核心生產系統的數字化基礎，打造信息透明的工廠，提升異常事件響應速度。

二是打造柔性自動化能力。通過使用模塊化生產單元、新型數字設備以及加 強生產過程的管理系統等，增強生產系統的柔性，應對需求變化的能力進一步加強。

三是是實現數據的打通與智能化應用。在核心體系互聯透明的基礎上，可外延到工廠外進行更多的數據連接與整合，為生產加工過程提供跨流程的優化與運營決策支撐。

工業互聯網平臺助力制造業卓越運營

如何通過工業互聯網實現卓越運營呢？

工業互聯網平臺縱向分為設備層、感知層、控制層、調度層、經營管理層和產業層，橫向按照價值鏈可以分為市場開發、產品設計、采購、生長制造、物流運輸、銷售、售后服務。在獲客環節，我們可以通過社交平臺如快手、抖音快速獲取客戶，可以通過數字展廳、數字人講解員宣傳我們的產品；在設計環節，可以采用人機交互設計。比如利用ChatGPT，寶馬、奔馳等廠商就可以實現人機交互設計。設計師將創意“告訴”計算機，計算機提供一個初稿，然后根據設計師的反饋進行修改，大大提升設計效率。

在工程機械行業，售后服務是很重要的工作。傳統的售后服務部門是成本中心，但如果我們通過工業互聯網對設備進行預測性維護，那么售后服務部門可以轉變為銷售部門。通過工業大數據分析提前預測設備可能需要更換備件，售后顧問可以提前和客戶聯系，完成備件的銷售訂單。

總的來說，工業互聯網平臺是人與人、設備與設備、人與設備的互聯。其中，設備與設備的互聯非常重要。因為單個設備的優化會達到一個極限的，局部最優不等于全局最優。比如單機AGV小車的調度不會考慮和其他AGV小車之間的關系，從而資源不能得到充分利用，而如果把AGV聯網，通過算法可以對路徑優化，大大提示AGV小車的整體效率。

利用工業互聯網平臺進行模式創新

如何利用工業互聯網平臺進行模式創新呢？在物流運輸行業，輪胎占總成本的8%，成本比較高。如果改變輪胎的銷售模式，以租代銷，把輪胎按照里程計費，就可以節省成本。

第一，配備智能硬件。利用智能手持棒、智能花紋尺實現定位、量程、輪胎檢測等。第二，打造線下服務網絡。在合作客戶場站內建立專業輪胎服務站，服務于合作客戶自有及掛靠車輛。服務站為車輛提供7X24H駐場服務，配備2-4名專業輪胎工程師，配備拆裝、修補、維保、平衡機等專業維保設備，配備流動服務車，為合作車輛提供道路救援等服務。

這種輪胎租賃模式采用按公里數、按月收費的模式，降低了一次性購買輪胎的成本。

工業互聯網逐漸與制造業深度融合，并成為制造業轉型升級的內在動力。如何利用工業互聯網平臺探索出適合企業自身的轉型模式，這是每個數字化轉型掌舵者應該思考的事。