5月5日，二十屆中央財經(jīng)委員會第一次會議強調(diào)，加快建設(shè)以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，關(guān)系我們在未來發(fā)展和國際競爭中贏得戰(zhàn)略主動。并提出建設(shè)具有完整性、先進性、安全性的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

南京大學長江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院院長、教育部長江學者特聘教授劉志彪在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時表示，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系是中國式現(xiàn)代化的支撐條件和物質(zhì)基礎(chǔ)。現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系要實現(xiàn)完整性，能夠自己獨立運轉(zhuǎn)，不通過或者不依賴于國際上的產(chǎn)業(yè)供給，自己可以獨立成體系地運轉(zhuǎn)，當然并不排除與國際上的聯(lián)系，如果遇到緊急情況，可以保證供應。完整性就是什么都可以自己完成。先進性實際上代表著產(chǎn)業(yè)鏈的位置，要通過技術(shù)創(chuàng)新進行升級，占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈高端地位。安全性就是供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈不被“卡脖子”。

中央財經(jīng)委員會會議還提到，堅持推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不能當成“低端產(chǎn)業(yè)”簡單退出。劉志彪向記者解釋，現(xiàn)在有些人一說到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)就要淘汰，這種觀點是不對的。比如汽車產(chǎn)業(yè)、服裝產(chǎn)業(yè)都是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并不代表著低端，也不能簡單說要退出和淘汰，而是應該進行技術(shù)改造，用工業(yè)化的思維進行現(xiàn)代化的技術(shù)改造，尤其是用人工智能技術(shù)去進行改造。

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他舉例說，汽車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但現(xiàn)在生產(chǎn)新能源汽車的比較多，發(fā)動機由石化燃料變成電驅(qū)動，就變成了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)還是存在的，關(guān)鍵是用什么技術(shù)。服裝也是古老的產(chǎn)業(yè)，以前污染很強，但現(xiàn)在印染技術(shù)都不需要用水了，服裝還可以跟人工智能可穿戴設(shè)備連在一起，它已經(jīng)是高技術(shù)的代名詞了，已經(jīng)不完全是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)了，所以產(chǎn)業(yè)不存在什么高低的問題，只存在用什么技術(shù)去改造的問題，我們不能把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)當作低端產(chǎn)業(yè)，有些地方提出“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)退出”的問題要引起重視，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一定不能標簽化。中央財經(jīng)委員會會議也重點強調(diào)了這一點。

會議指出，要完善新發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)政策，把維護產(chǎn)業(yè)安全作為重中之重，強化戰(zhàn)略性領(lǐng)域頂層設(shè)計，增強產(chǎn)業(yè)政策協(xié)同性。

劉志彪認為，中國的產(chǎn)業(yè)政策未來要把產(chǎn)業(yè)安全作為一件重要的事情來抓，過去的產(chǎn)業(yè)政策主要是分配資源的，現(xiàn)在看起來，產(chǎn)業(yè)政策在安全和效率之間要更加注重產(chǎn)業(yè)安全，也就是安全放在第一位。此外，在現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)中，世界一流企業(yè)建設(shè)也非常重要，如果沒有世界一流企業(yè)，就沒有世界一流的產(chǎn)業(yè)，也不可能有現(xiàn)代化國家，這是整個現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。

中央財經(jīng)委員會會議提到，“堅持開放合作，不能閉門造車。”劉志彪對此表示，過去中國經(jīng)濟的高速發(fā)展離不開對外開放，如果封閉起來發(fā)展產(chǎn)業(yè)的話，會影響產(chǎn)業(yè)競爭力。而且，如果沒有競爭壓力，產(chǎn)業(yè)就不容易進步。中國的要素水平與國際相比還是有差距的，要通過國內(nèi)大市場吸引國外的生產(chǎn)要素參與中國的創(chuàng)新發(fā)展，所以我們不能關(guān)著門發(fā)展，參與國際競爭才能提高中國的產(chǎn)業(yè)水平。