如果只是小規模地嘗試 DTC戰略，他們并不需要大規模改造他們的供應鏈網絡。但是如果戰略收效明顯，并且通過DTC戰略所達到的業務量比例開始不斷增長，那么擴大相關供應鏈規模是必要的。這就意味著要重新整改完善整體的供應鏈網絡。

在傳統零售模式里，往往會大規模的發貨，但對DTC模式而言，每次發貨會少得多。因此供應鏈必須做出相應的調整。對于新成立的企業來說，由于公司業務處于起步階段，規模較小，供應鏈從建立之初就是DTC模式，通常來說問題不大，而對于那些大型零售商來說，如果想進行轉型，他們的供應鏈就要圍繞大規模運貨理念需求進行重新設計，要進行全面整改，才能適應這種高頻率小規模的運作方式。

很多大型的零售商和制造商都會在建立新的供應鏈網絡，以及加強自動化等方面投入大量的資金。但往往會忽略預測客戶的需求變化（喜好類型、消費方式、渠道等）。而在供應鏈的設計和建設上所需的資金和時間都非常龐大，如果中途想要根據市場變化做出轉型將會非常困難。品牌如果想要未來繼續保持市場競爭力，供應鏈模式就需要更靈活。

DTC 模式下，公司在各地的倉庫也需要作出調整，能夠適應小規模商品運輸的需求，而非傳統的大量商品運輸。當需要將少量物品運送至特定地點而不是大型物流中心時，精準度就顯得尤為重要。舉個例子，送到大型商場的貨物通常以噸位為單位計算，如果出現了少量貨物缺失，其實對消費者而言幾乎沒有影響。但如果是DTC模式情況下，會和客戶進行面對面對接，缺失一件也會造成嚴重的影響。因此如何精確的將少量物品送到目的地，避免任何走失或是延誤，就成了必須解決的問題。零售商必須從各個方面作出調整，尤其是用來追蹤貨物的打包，運輸和抵達情況的系統必須更加細化，更加精確。

在沒有中間商的情況下，根據市場和潮流的變化做出調整的責任便落到了品牌身上。在互聯網時代，哪怕是一些小事也可能會對市場造成極大的影響：比如某明星代言一款產品，他的粉絲就會因為這個原因而去消費而不是出于對該商品的需求，再比如權威人士在社交平臺發布的信息，也可能造成一波購物狂潮，這種情況之下，消費的動機往往更難捕捉，要時刻做好準備。