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記者 | 陳奇銳

編輯 | 樓婍沁

根據《女裝日報》的報道，意大利豪車品牌法拉利（Ferrari）將于6月推出首個奢侈成衣系列，涵蓋男裝、女裝和童裝。

控股法拉利的Exor集團表示，如果屆時疫情形勢得到進一步緩解，且疫苗接種率提升，將會于6月13日在意大利馬拉內羅為該系列舉辦線下發布會。

Exor集團是歐洲最大的多元化投資公司之一，集團旗下目前有法拉利、阿爾法羅密歐 (Alfa Romeo)和瑪莎拉蒂 (Maserati) 三個豪車品牌。同時，Exor集團也是尤文圖斯俱樂部和經濟學人集團，以及中式奢侈品牌「上下」和奢侈品鞋履品牌Christian Louboutin的股東。

因此，由Exor集團旗下品牌積累起來的精英階層消費者無疑是法拉利奢侈成衣系列的主要目標群體，能夠在一定程度上幫助法拉利更快地去打開新的市場。

法拉利品牌多元化部門創意總監Rocco Iannone將負責奢侈成衣系列的設計，他此前曾在喬治.阿瑪尼（Giorgio Armani）和杜嘉班納（Dolce&Gabbana）工作，并在意大利奢侈男裝品牌Pal Zileri擔任過創意總監。

在宣布推出奢侈成衣系列之前，Rocco Iannone主要負責法拉利生活方式產品線的開發，包括男裝、女裝、童裝和配飾，其中成衣產品由阿瑪尼在意大利的工廠生產。但《女裝日報》消息指出，此次的奢侈成衣系列將交由多個意大利奢侈品生產工廠制作，而非像過去一樣單一地由阿瑪尼工廠生產。

值得注意的是，法拉利并非唯一涉足服飾領域的汽車品牌，奔馳、寶馬和奧迪等品牌也曾推出過成衣系列，但并未形成規模，多在品牌的概念店里作為周邊發售。

中國本土汽車品牌也有加入這股風潮中。智能汽車品牌蔚來NIO就已在上海時裝周發布與英籍土耳其裔設計師Hussein Chalayan的聯名合作系列。

同時，蔚來還借由旗下生活方式品牌NIO Life，推出Blue Sky Lab企劃，與美國環保休閑鞋履品牌Allbirds、日本設計師青山周平和美國帕森斯設計學院合作，開發以可持續材料——如汽車制造材料的多余剩料——制作的環保服飾及配飾系列。

界面時尚了解到，獨立設計師品牌Hiuman的創始人周曉雯也已入職蔚來，擔任NIO Life男裝線的產品總監一職。Hiuman此前曾在Labelhood和由ICY全球設計師平臺等平臺上舉辦過發布會。

NIO Life目前入駐了天貓、京東和微信小程序等平臺，涵蓋男女裝成衣、家居用品、廚房器具以及紅酒零食等品類。NIO Life負責人兼高級總監劉婕此前在接受采訪時曾表示，“在我們消費群里面大部分是男性車主，他們喜歡的東西其實是非常相似的，我們核心的目標受眾就是一二線城市的新中產階層?！?/span>

事實上，將業務擴展到生活方式領域已經成為近年許多高端品牌的共識，其中奢侈品行業的表現尤為突出。LVMH集團推出了寶格麗酒店和白馬莊園酒店（Cheval Blanc Randheli）兩個酒店品牌，并在2018年年底收購Belmond酒店集團，以此來滿足目標客戶愈發多元化的奢侈消費需求。

開云集團旗下的法國奢侈品牌Saint Laurent近期也宣布推出首個生活方式品牌Life Style，由創意總監Anthony Vaccarello進行策劃和設計，將推出浴巾、杯具等產品。

而在這之前，Saint Laurent已經通過概念店Rive Droite發售過多個生活方式系列，大牌效應加上限定營銷讓其中的產品迅速售罄。

“奢侈品的未來將不僅僅是奢侈品，而是奢侈品的體驗”，LVMH的CFO Jean-Jacques Guiony就收購Belmond酒店集團一事接受《女裝日報》采訪時表示。

此前界面時尚在對路易威登Louis Vuitton將精品店和咖啡店進行結合的模式進行報道時指出，高端品牌拓展生活方式領域的目的在于告訴消費者，他們需要的不是一件單品，而是一個故事和一種生活方式。

在奢侈成衣、高級汽車、酒店、咖啡館以及各類生活用品的包圍下，品牌的概念和價值得到進一步延伸，進而形成閉環，強化消費者共鳴的同時也刺激他們完成更多的購買行為。

文章來源：界面新聞