通知一出，就引發(fā)了紡織行業(yè)對該事件的熱議。

中大布市的送貨電動車有多少？據(jù)統(tǒng)計，單是中大鳳陽街道轄區(qū)內(nèi)登記的就有1700多輛，但實際運行的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個數(shù)。而中大市場有近3萬商戶，直接從業(yè)人員和周邊產(chǎn)業(yè)的流動人口共達(dá)30萬人，他們有巨大的運輸訴求，每日靠這些送貨電動車來回運布的商戶怎么辦？

昨天是該通知實施的第一天，再次引發(fā)了市場布老板的吐槽：

所謂上有政策下有對策，對此，廣州中大的布老板們也是各顯神通，盡顯才智：

有的老板直接使出了大招單車照樣上路

但不管怎么說
安全第一......

縱深閱讀：為何“五類車”的整治會引起如此大的反響，所謂的“五類車”又是什么？

何為“五類車”？

相信經(jīng)常跑紡織市場的人對“五類車”都不陌生，“五類車”指的是：電動車、摩托車、三輪車、殘疾人機(jī)動輪椅車、改裝車。

“五類車”的危害也是不容小覷。“五類車”基本上無牌無證、沒有購買保險，一旦發(fā)生事故，事故損害賠償難以得到保障，給群眾生命財產(chǎn)安全造成極大危害。“五類車”駕駛?cè)嗽诮?jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下漠視交通安全，超速、超載、逆行、亂穿插變線等交通違法行為屢見不鮮，造成極大的安全隱患。

廣州市公安局聯(lián)合市工信委、交委、工商局等多個部門，結(jié)合全市交通秩序大整治開展的工作部署，于1月17日在全市范圍內(nèi)開展2017年“紅棉劍鋒”第1次專項行動。行動當(dāng)日（17日）截止至15時，全市“紅棉劍鋒”專項治理行動共查扣違法上路“五類車”1065輛，行政拘留違法人員4人。

自2007年1月1日起，廣州便開始全面禁摩，此后便有了“五類車”這個名目。

為何“五類車”整治有如此大的反響？

在很多人心里，對這些“五類車”的一個印象就是：逆行超速，橫沖直撞，與機(jī)動車搶道……確實，我們拿數(shù)據(jù)說話，據(jù)統(tǒng)計，天河法院2015年受理的44起案件中，造成人員死亡的有3起，九級以上傷殘的有8起。

但是在中大“混飯”吃的人都知道，他們真的離不開這五類車。由于廣州聚集了大批專業(yè)批發(fā)市場，其中相當(dāng)部分都是通過電動車、人力三輪車等物流配送。其實“五類車”的整治早有進(jìn)行，此番又出通告，可見廣州對此事的重視。廣州中大作為目前亞洲單體建筑面積最大的現(xiàn)代化紡織品批發(fā)市場，必然少不了“五類車”。

小E叨叨叨

一家專賣牛仔布料的檔口店主告知：每家檔口每天發(fā)出大量布匹，雖然次數(shù)多，但數(shù)量不太大，基本都通過電動車和摩托車運送，自己店里還專門買了兩臺電動車送貨。“我們也擔(dān)心店員騎電動車出事故，但目前沒辦法。如果政府要禁止電動車、摩托車上路，希望在立法前先解決我們送貨的問題。”

但是電動車的隱患也確實存在，這些車可隨意改裝，安全存在隱患，特別是多數(shù)人選擇在夜間熟睡時給電動車充電，一旦發(fā)生事故，后果不容小覷。而且，“五類車”的交通違法行為也屢見不鮮，政府對它們的取締也是出于廣大民眾的安全考慮。

共建和諧社會，人人有責(zé)。政府加強(qiáng)管理是好事，但希望不要“一刀切”，違背市場需求。現(xiàn)在市場最需要的是出臺細(xì)致可行的專業(yè)市場貨物運輸制度，投入配套設(shè)施，解決市場短駁和出行問題，而且必須由有執(zhí)法權(quán)的職能部門牽頭管理；而廣大民眾對政府目前采取的這些舉措，也應(yīng)該理性對待，畢竟出發(fā)點是好的，是為了維護(hù)整個區(qū)域及所有民眾的安全。