以環保、多元、包容為主要理念的特拉維夫時裝周6日落下帷幕，倡導人們在追求時尚穿著的同時更加重視低碳環保。

現代紡織業越來越依賴石化產品，多數服裝的面料是聚酯纖維，這一合成纖維的原料主要從石油裂解獲得。

聯合國環境署發布的數據顯示，紡織服裝業的碳排放量超過所有國際航班和海運碳排放量總和，占全球碳排放總量一成。

4月4日，模特在以色列特拉維夫時裝周上展示時裝。（新華社記者王卓倫攝）

典型的時裝和紡織品生產通常需要半年，而此次特拉維夫時裝周期間展出的服裝僅在幾周內生產完成。并且，服裝均采用數字印花技術，相比傳統的絲網印花，這種技術更加節能低碳。

“我們的目標是讓時裝業成為可持續發展的行業，在較前端的印染環節就減少資源消耗，同時避免過度生產。”特拉維夫時裝周主辦方、康麗智能打印公司首席執行官羅南·塞繆爾說。

時裝周展示的時裝以簡約設計、淡雅用色為主，突顯“可持續”穿衣理念。同時，時裝周鼓勵多元審美，“路人身材”同樣能夠一展風采，不再年輕的模特也可以在T臺上“優雅老去”。

“對于多元審美的接納，會促進人們對多樣服裝的包容，從而減少浪費。”塞繆爾說。

2020年8月12日，工人在孟加拉國達卡的一家制衣廠內工作。孟加拉國是世界上重要的服裝出口國家，服裝業是孟加拉國主要經濟支柱產業。

然而，必須看到，碳排放幾乎貫穿于紡織服裝生產流程的每一環節。特別是聚酯纖維取代棉花成為紡織服裝生產的主要材料，更加劇了環保人士對于這一產業碳排放問題持續惡化的擔憂。

國際能源署預測，塑料制品的廣泛使用將是未來20年石油需求增長的最大推手。紡織品僅次于包裝品，是第二大類以化工塑料為原材料的工業品。

專注石化行業數據分析的英國泰可榮全球化學公司預測，全球聚酯紗線市場將從2022年的1060億美元增至2032年的1747億美元。未來10年，聚酯纖維年產量預計增長47%，達到9200萬噸。

由于消費主義大行其道、服裝生產明顯過剩，低碳衣著面臨較大阻力。全球成衣約三成尚未出售即被按照垃圾處理填埋，許多快時尚品牌仍在加快推出新款，導致生態環境承受壓力加劇。

1月12日，顧客在美國紐約一家商店購買服裝。（新華社記者王迎攝）

一組數據觸目驚心——美國環保署統計，美國每年服裝鞋帽廢棄數量從1960年的約140萬噸激增至2018年的逾1300萬噸，其中約七成最終被填埋，只有13%被回收制成新衣或用于其他用途。

事實上，當人們把衣服扔進垃圾箱時，不僅浪費了金錢和資源，還再次加重環境負擔。在垃圾填埋場，紡織品的分解過程會產生溫室氣體，并將毒性化學物質和染料滲入地下水和土壤中。

塞繆爾認為，服裝生產和廢棄都會加重環境負擔，雖然消費者環保意識逐漸增強，但是年輕一代更追求個性化、更容易消費沖動，“呼吁他們承擔起環保的社會責任，時裝業義不容辭”。

他表示，社交網絡、視頻直播、網購平臺等的興起，刺激了服裝過度消費。不過，人們日漸追求個性和品位，也為精準化服裝制造、減少過度生產帶來了契機，希望“穿得更精、買得更少”成為未來服裝消費的新趨勢。

來源：新華網 記者王卓倫 尚昊