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【行業】|復工復產:上海33家新材料巨頭復工、柯橋80%紡織印染廠復產......

發布時間:2022-04-20  閱讀數:11949

【行業】|復工復產:上海33家新材料巨頭復工、柯橋80%紡織印染廠復產......


4月16日,上海經信委緊急發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》。


指引明確,各區政府和街鎮、園區要積極支持企業復工復產,指導企業“一企一策”,切實做好疫情防控工作;要做好核酸檢測點設置和提供檢測服務,及時處理醫廢,并對防疫物資和生活物資保障提供托底服務。


15日,位于上海松江的廣達上海制造城在嚴格防疫的前提下,申請復工復產,廠區實行閉環管理。廣達上海制造城共有8個廠房,超過40000名員工,率先復工的是其F1和F3工廠,員工將逐步有序開展復工復產。


另外,在昨晚上海有序推動工業企業復工復產政策出臺后,包括特斯拉上海超級工廠在內眾多大型制造企業均已傳出復工復產消息。


在保障供應鏈方面,工信部也帶來了好消息!推動重點工業企業穩定生產和復工復產,保障產業鏈供應鏈運轉順暢。


設立工業和信息化領域保運轉重點企業“白名單”,集中資源優先保障重點行業666家重點企業復工復產。


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從名單中可以看到,除汽車制造、裝備制造、生物醫藥等重點行業企業外,還包括諸多運行保障類、經濟支撐類企業。


據統計,此次首批保運轉的666家“白名單”中,有30多家材料企業,其中包含3M、杜邦、巴斯夫、三菱化學、英威達、亨斯邁、羅姆化學等多家化工原材料生產企業,中國石化、中海油等上游石化廠;上汽、特斯拉等231家汽車上下游企業!


如下為列入的化工原材料企業名單:


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無論是上海的復工指引,還是工信部的白名單企業政策,對于當下而言都是久旱逢甘霖一般的利好!


隨著上海疫情封控時間的持續拉長,越來越多的上海企業的生產出現中斷。此前位于閉環生產當中的企業,部分也因為物流阻斷,導致生產所需的物料、零部件供應問題而被迫停產。


同樣,位于上海周邊的江蘇昆山、蘇州等地,也因為持續的疫情封控,使得當地越來越多的企業開始停工,可以說整個長三角經濟帶都受到了影響,紡織化纖行業亦是首當其沖!


原料采購、織造訂單或好于前期


物流影響產品出庫也是此前紡織企業的一大問題,受疫情影響,紡織企業普遍反映前期不少訂單被迫取消、原材料進不來等問題。因疫情耽誤的時間和訂單還能趕回來嘛?

據了解,前期江浙、廣東、山東、河北等10余省市因為疫情防控的原因關閉了部分高速公路出入口、收費站,即便一些正常開放的高速公路口,對貨車司機設置了重重限制,大量司機因行程碼帶星或是外地車牌而無法下高速(路口核酸檢測能力嚴重不足),導致運輸費用大幅上漲近30%。

運費上漲增加了紡織企業的采購成本,另外,由于疫情依然嚴峻,疫情管控嚴格,物流不暢,下游部分織造廠的原料開始短缺,導致中小紗廠及織造企業生產積極性一再下滑,減產、停產比例不斷升高。一些機構、貿易商表示,長三角地區織造企業的實際開機率或已降至60%以下,造成企業原料補庫被動繼續向后推遲。

總的看來,物流運輸的逐步通暢,將較大程度地緩解因原料短缺帶來的市場供應鏈生產困境,以及促進中游訂單的下達,但在疫情沒有明顯好轉的情況下,上下游心態仍將趨于謹慎,大規模原料采購和織造訂單下達難現。

導致訂單不暢更重要的原因是終端消費出了問題


雖然物流短期對于內國內紡織品的訂單運輸造成了極大的影響,但更重要的是,疫情“卷土重來”下的內貿需求萎縮已從終端蔓延至上游,近期,走訪杭州國際服裝城、杭州意法輕紡城、鞋業服飾城、九天環北服裝城、四季青服裝大市場等服裝市場,昔日的車水馬龍已消失不見,現階段大部分商戶都門可羅雀。

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服裝批發市場錯過4月-6月的黃金銷售時間,春款庫存積壓嚴重,如果疫情不能盡早控制,很難支撐,尤其像以春夏服裝為主要銷售季節的批發市場,檔口租金昂貴,資金鏈不足將會持續影響秋冬采購和銷售甚至生存。從季節性因素來看,原料采購或許可以不遵循季節性,但服裝市場的銷售季節性非常明顯,毫不夸張的說,服裝市場的春季訂單已經變成了庫存,相應的春季服裝需求或許已擱置到了明年。

不僅僅是國內市場需求受到嚴重影響,今年以來紡織外貿市場也正面臨重重阻力!從今年的紡織市場來看,缺少有利潤的出口新單是根本原因。

受疫情影響,今年全球服裝行業都受到沖擊,不僅實體服裝零售遭受重創,網絡服裝零售也因物流等原因損失很大。無論是國際奢侈品牌服裝還是快時尚品牌,都陷入困境。

對紡織行業來說,更大的影響或許是訂單逆回流這一塊,在2021年全年追蹤“訂單回流”現象的系列采訪中,不少商戶向記者表示“訂單確實有回流”,“詢價和拿貨的數量都增加,甚至有部分成衣制造企業的訂單排到了2022年”。

那2022年公司是否還能再接到這些回流訂單?有行業人士對此表示“謹慎樂觀態度”。“競爭還是很激烈的,據我們圈子周圍問到的面料廠,他們說目前面料已經有不少往東南亞發了,回流現象可能沒有2021年那么明顯。”

從近日印度因國內棉花供不應求、放開棉花進口來看,印度國內紡織業形勢正處快速恢復之中;而當前已經基本全面放開疫情控制的越南,紡織品服裝出口更是增勢明顯。種種跡象表明,部分紡織品服裝訂單正從中國回流至東南亞國家。

若疫情得以控制?低迷的紡織市場將不再“憋屈”


從目前情況看,疫情導致國內紡織市場需求持續萎縮,恢復期后延。加之受地緣政治沖突影響,國際環境復雜,未來形勢亦不明朗,給紡織服裝行業已帶來不可預知的風險。今年以來,很多紡織人面臨著資金壓力、市場萎縮、環保督查的問題;而疫情的影響,對企業來說更加是雪上加霜!

按照當前形勢向后推演,中下游可能出現兩種現象,一是國內疫情在5月依舊難以控制,終端需求低迷,訂單仍舊難有起色,則中下游企業被迫繼續降低開機率或停產,以此來保存生存實力。二是國內疫情全面得到控制,生產流動性在國家刺激政策的引導下復蘇,國內紡織原料市場迎來補庫,帶動上游銷售周轉率好轉以及價格企穩。

棉價暴漲引發大量違約


而高棉價、下游需求不旺仍然是制約企業發展的主要問題,據部分國內棉花貿易商、棉紡織企業反饋,受3月中旬以來ICE棉花期貨暴力上漲、俄烏爆發沖突及歐美對俄發起一輪又一輪極限制裁對全球海運、大宗商品供應鏈的破壞越來越深的影響,一些前期簽訂的美棉、巴西棉、澳棉、西非棉及印度棉等采購合同執行難度不斷加大,其中賣方推遲交貨、協商取消合同甚至直接違約、毀約的占比較高,申請仲裁的案例明顯增多。近期港口保稅美棉31-3/31-4 36/37(28/29GPT)1%稅下的直接進口成本與內地庫新疆棉“倒掛”1000元/噸以上,外棉性價比不高。


如果國內疫情得到控制,紡織市場需求恢復,倒掛幅度較大的國內外棉價,一方面將促進國內棉花的需求增長,另一方面相對更低的原料成本,也有利于國內紡織品服裝出口競爭力的提升,有利于外貿訂單的恢復。


中國輕紡城:紹興柯橋解除Ⅱ級應急響應


工地上,大型工程車輛穿梭其間;工廠內,一匹匹成品布即將裝車發出;商貿街里,不時有市民進入選購商品……因疫情而沉寂的柯橋馬鞍街道又漸漸恢復了往日的生機與活力。


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柯橋解除Ⅱ級應急響應,被疫情按下“暫停鍵”的柯橋印染,從4月18日晚上陸續恢復正常生產,卯足勁,防控疫情,擼袖子,與時間賽跑,客戶連夜出貨。


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有序恢復生產

……

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復產率達80%以上

19日上午,一車車白坯布源源不斷地運送進來,一匹匹成品布即將裝車發出。“晚上,我們‘嘉華’逐步開始復工復產,預計到傍晚6點,可以恢復到正常時期80%的產量。”浙江嘉華印染有限公司董事長朱玉美說。


浙江迎豐科技股份有限公司九分廠副廠長李偉雄告訴記者,得益于此前的充足準備,昨天晚上,一收到通知,他們就連夜復工。“我們提前排定生產計劃,準備好了原材料,目前九分廠已經恢復了七條生產線,預計晚上,剩下的一條生產線也可以開啟。”


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接下來幾天,加快物資供應,聯系客戶下單,盡早恢復正常生產經營仍然是企業的首要工作。恢復正常生產的同時,防疫工作不容忽視。企業家對于常態化守好“小門”都更為關注,并加強了人員力量。


為了有力有序有效推進企業復工復產,保障產業鏈供應鏈安全穩定,馬鞍街道制定了“工業企業復工復產指引”,明確了復工前的三大準備工作和復工后的八大防疫要求。街道班子成員帶隊走訪重點骨干企業,聯企團隊下沉“三服務”,全面了解企業在原料、物資、員工安排等方面復工復產的準備情況,幫助對接解決問題。同時,全力保障熱電企業快速恢復供汽,及時協調供需矛盾和問題,確保全面、快速、有序恢復生產。


記者從馬鞍街道了解到,從用能情況來看,當天紡織企業復產率已達疫情前的80%以上,預計到4月20日,街道內工業企業基本可恢復疫情前水平。



目前疫情有向好的趨勢,復工復產成為大勢所趨,隨著疫情解封,下游需求或有回暖可能,紡織企業也將逐漸恢復生產,對上游原料的需求也將相應釋放,惠及產業鏈“上下游。

近期隨著行業物流形勢的改善,行業供求關系的改善會否在某個時間點出現?下游訂單的釋放,將成為紡織市場形勢能否觸底反彈的關鍵。


文章來源:紡織面料平臺




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