“前兩個(gè)月停產(chǎn)帶來的損失太大了，希望能在接下來幾個(gè)月?lián)尰刂暗膿p失。”一家位于浙江桐鄉(xiāng)的紡織企業(yè)總經(jīng)理告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，此前受新一輪疫情影響，供應(yīng)鏈物流受阻，導(dǎo)致上游紡織物料缺失，而生產(chǎn)出的成衣又無法向各地客戶正常發(fā)貨，導(dǎo)致整體產(chǎn)銷量只有往年同期的一半，目前產(chǎn)能也才剛恢復(fù)到正常水平的80%。6月20日下午，工業(yè)和信息化部召開部分行業(yè)協(xié)會(huì)座談會(huì)，研判二季度和下半年工業(yè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)，部署做好下一階段進(jìn)一步提振工業(yè)經(jīng)濟(jì)工作。座談會(huì)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前正處全年經(jīng)濟(jì)發(fā)展承上啟下的關(guān)鍵時(shí)期，工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行面臨的不確定不穩(wěn)定因素依然較多，穩(wěn)定增長(zhǎng)的基礎(chǔ)尚不牢固，仍需要高效統(tǒng)籌疫情防控和工業(yè)生產(chǎn)，鞏固5月份以來工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。6月22日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道與上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院聯(lián)合舉辦“工業(yè)復(fù)產(chǎn)堵點(diǎn)，適應(yīng)疫后新變化”線上研討會(huì)。參會(huì)專家表示，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈斷裂是本輪疫情對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要沖擊，當(dāng)前應(yīng)當(dāng)提高上下游各環(huán)節(jié)的協(xié)同性，盡早從復(fù)工復(fù)產(chǎn)轉(zhuǎn)向穩(wěn)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。同時(shí)，“疫情常態(tài)化管理”仍將持續(xù)，如何總結(jié)過去疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的統(tǒng)籌經(jīng)驗(yàn)，在追求成本、效率的同時(shí)構(gòu)建更強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力的供應(yīng)鏈，也已成為各個(gè)企業(yè)必須考慮的問題。在工信部近日召開的部分行業(yè)協(xié)會(huì)座談會(huì)上，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性被列為首要任務(wù)。
從復(fù)工到達(dá)產(chǎn)，供應(yīng)鏈?zhǔn)呛诵?/strong>
廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司是一家科技制造類的企業(yè)，疫情多地散發(fā)使其原材料供應(yīng)出現(xiàn)明顯阻滯。該公司副總經(jīng)理張斌告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，年初東南沿海部分地區(qū)的疫情使得國(guó)外制造的部分電子芯片和元器件難以轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)，近期華東地區(qū)的新一輪疫情又使得國(guó)內(nèi)制造的同類產(chǎn)品產(chǎn)能下滑且外運(yùn)受阻，使其不得不去尋源新的供應(yīng)商。工信部國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)田斌通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，貨運(yùn)物流受阻同樣是外貿(mào)企業(yè)面臨的最大問題。因無法從外省進(jìn)入上海港而轉(zhuǎn)運(yùn)至寧波港，大量的貨物堆積在吞吐量有限的寧波港，導(dǎo)致交貨周期被迫延長(zhǎng)，外貿(mào)訂單數(shù)量也出現(xiàn)下滑。“前兩個(gè)月是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的筑底時(shí)刻。”賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)韓建飛指出，受疫情影響，今年4月份規(guī)上工業(yè)增加值是近兩年以來的首次下滑，雖然5月份全國(guó)整體規(guī)上工業(yè)增速剛剛由負(fù)轉(zhuǎn)正，但5月份全國(guó)工業(yè)用電量還在同比下降0.4%的負(fù)增長(zhǎng)區(qū)間，說明還沒有完全復(fù)工達(dá)產(chǎn)。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道統(tǒng)計(jì)，目前已有約15個(gè)省份公布了當(dāng)?shù)?月份的規(guī)模以上工業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。其中，上海市、江蘇省的5月份規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值降幅較4月份有明顯收窄，分別同比下降27.6%、1.1%，而北京市則由于疫情反彈和同期基數(shù)較高，降幅擴(kuò)大至39.6%。“中國(guó)工業(yè)體系龐大且產(chǎn)業(yè)門類齊全，每個(gè)行業(yè)生產(chǎn)和庫(kù)存特點(diǎn)都存在差異，同時(shí)局地疫情反彈還時(shí)有發(fā)生，各地產(chǎn)業(yè)鏈上下游的恢復(fù)進(jìn)度也有所不同，想要從前段時(shí)間停工停產(chǎn)的沖擊中恢復(fù)還需要一定時(shí)間。”韓建飛告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，下一步的主要工作就是從復(fù)工復(fù)產(chǎn)轉(zhuǎn)向穩(wěn)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，確保員工回得來、原料供得上、產(chǎn)品出得去。事實(shí)上，無論是庫(kù)存不足，上游供應(yīng)商產(chǎn)能下滑，還是物流運(yùn)輸受阻……這一系列問題都可以歸結(jié)為供應(yīng)鏈問題。重新思考供應(yīng)鏈價(jià)值，加速供應(yīng)鏈管理模式的升級(jí)和改造無疑是推動(dòng)穩(wěn)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)的最有效路徑之一。上海交大安泰經(jīng)管學(xué)院教授、供應(yīng)鏈管理服務(wù)行研團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人萬(wàn)國(guó)華認(rèn)為，當(dāng)前復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重點(diǎn)不應(yīng)再集中于局部企業(yè)的恢復(fù)與紓困，而是要建立健全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的跨區(qū)域協(xié)作，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈乃至供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)工。
疫情考驗(yàn)下供應(yīng)鏈要更強(qiáng)韌
京東工業(yè)品大數(shù)據(jù)顯示，上海全面重啟首周，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)訂單量、采購(gòu)額均同比增長(zhǎng)近50%。這不僅反映了企業(yè)對(duì)早日復(fù)工復(fù)產(chǎn)的渴望，也意味著構(gòu)建兼顧效益與安全的供應(yīng)鏈的需求愈發(fā)迫切。“傳統(tǒng)的精益供應(yīng)鏈管理要求盡量避免浪費(fèi)、減少庫(kù)存，但也更容易出現(xiàn)斷鏈的風(fēng)險(xiǎn)。”萬(wàn)國(guó)華指出，此輪疫情讓企業(yè)充分認(rèn)識(shí)到控制風(fēng)險(xiǎn)的重要性，接下來需要對(duì)供應(yīng)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)流程、庫(kù)存管理等方面進(jìn)行調(diào)整，在盡可能保證成本和產(chǎn)銷效率的同時(shí)，著力提升供應(yīng)鏈韌性。值得注意的是，在工信部近日召開的部分行業(yè)協(xié)會(huì)座談會(huì)上，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性被列為首要任務(wù)。會(huì)議明確提出，要健全重大突發(fā)事件下穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的工作機(jī)制，指導(dǎo)企業(yè)完善應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的各類預(yù)案。京東工業(yè)品采銷與技術(shù)部總經(jīng)理王維告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，供應(yīng)鏈的核心在于“鏈”，提升韌性的關(guān)鍵并非某幾個(gè)企業(yè)的復(fù)產(chǎn)與否，而是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)間的互聯(lián)互通、高效協(xié)同，才能有效盤活供應(yīng)鏈。為此僅僅依靠單點(diǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要將全鏈路各環(huán)節(jié)全部數(shù)字化，才能夠打破“信息孤島”、實(shí)現(xiàn)資源的高效配置。在疫情形勢(shì)趨緊期間，有關(guān)部門已多次建立物資響應(yīng)機(jī)制和相應(yīng)的生產(chǎn)對(duì)接平臺(tái)，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈資源配置提供了關(guān)鍵支撐。工信部最新數(shù)據(jù)顯示，自4月份“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)”建立以來，累計(jì)已推動(dòng)解決企業(yè)物流運(yùn)輸和復(fù)工復(fù)產(chǎn)問題6000多批次。同時(shí)，汽車企業(yè)積極開展生產(chǎn)自救，努力將疫情影響降到最低，目前汽車生產(chǎn)已全面恢復(fù)正常。韓建飛認(rèn)為，政府主導(dǎo)的物資調(diào)度和產(chǎn)業(yè)對(duì)接只是應(yīng)急之舉，在未來疫情常態(tài)化管理階段，需要各行業(yè)主動(dòng)利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行全鏈條的改造提升，加速把供應(yīng)鏈變成“供應(yīng)網(wǎng)”，靈活應(yīng)對(duì)供需變化。目前，中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一的長(zhǎng)安汽車已與京東工業(yè)品達(dá)成合作。針對(duì)車企的供應(yīng)鏈管理特點(diǎn)，京東工業(yè)品一方面通過京東工采數(shù)字化采購(gòu)管理平臺(tái)幫助汽車制造業(yè)快速構(gòu)建全國(guó)尋源能力，一方面創(chuàng)新打造智能前置倉(cāng)，率先在數(shù)字化采購(gòu)模式中實(shí)現(xiàn)敏捷響應(yīng)，幫助車企找到精益生產(chǎn)與供應(yīng)鏈韌性的平衡點(diǎn)。“特別是抗沖擊能力較弱的中小企業(yè)，一定要在新常態(tài)下找準(zhǔn)自己產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中的位置，意識(shí)到資金和人力資源面臨的約束。如果無法完全做一套數(shù)字化系統(tǒng)，就需要積極融入到大型企業(yè)和平臺(tái)搭建的新體系之中，以免風(fēng)險(xiǎn)沖擊再度來臨時(shí)，因信息流不暢而被擠壓出局。”萬(wàn)國(guó)華說。比如，浙江省服裝產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)綜合體已與柯橋、吳興、海寧等紡織服裝產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)攜手打造時(shí)尚產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，完成中小微傳統(tǒng)服裝加工企業(yè)的數(shù)字化改造，推動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、面料、制版、生產(chǎn)、造型、倉(cāng)儲(chǔ)等資源共享，實(shí)現(xiàn)從低小散作坊的各自為戰(zhàn)走向數(shù)字化園區(qū)的抱團(tuán)發(fā)展。“目前全國(guó)已有近1萬(wàn)家企業(yè)入駐這個(gè)平臺(tái)，形成了具有特色且充滿活力的產(chǎn)業(yè)集群。”主導(dǎo)設(shè)計(jì)該平臺(tái)的億尚智能科技負(fù)責(zé)人狄彪告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，正是得益于這種抱團(tuán)取暖的模式，不少因故停產(chǎn)的中小企業(yè)也能及時(shí)把訂單轉(zhuǎn)接給周邊產(chǎn)能充足的企業(yè)，按時(shí)交付訂單的同時(shí)，也留住了客戶的信心。從某種程度上來看，疫情是供應(yīng)鏈變革的催化劑。雖然后續(xù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)無法一蹴而就，但新一輪的抗疫保供工作也為供應(yīng)鏈的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化提供了大量的經(jīng)驗(yàn)，其所產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值、商業(yè)價(jià)值和行業(yè)價(jià)值也將彌補(bǔ)并促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 【免責(zé)聲明：本文版權(quán)歸原作者所有。為尊重版權(quán)，我們盡量標(biāo)注文章來源，若不愿被轉(zhuǎn)載或涉及侵權(quán)，請(qǐng)及時(shí)通過在線客服和郵箱聯(lián)系，郵箱地址：wutongtai@wttai.com，我們將第一時(shí)間予以刪除】
