日前，中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺企業(yè)在引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、國際競爭中大顯身手。這無疑給更多“出海”的平臺、企業(yè)、品牌打上了一針強(qiáng)心劑。

事實上，如今中國產(chǎn)業(yè)與品牌的全球化進(jìn)程不斷加快，短視頻、游戲、電商以及傳統(tǒng)的數(shù)碼電子等都在全球市場紛紛嶄露頭角。從深層次的原因來看，這離不開近年來國內(nèi)產(chǎn)業(yè)持續(xù)修煉內(nèi)功，特別是眾多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷信息化、智能化之后，更加具備全球市場的競爭優(yōu)勢；與此同時，企業(yè)與產(chǎn)品“出海”也告別了此前低附加值的時代，更加注重品牌化升級。

以制造業(yè)為例，中國制造業(yè)規(guī)模龐大且產(chǎn)業(yè)體系非常完整，從2010年開始已經(jīng)連續(xù)11年位居制造業(yè)規(guī)模世界第一的位置。如今，隨著產(chǎn)業(yè)附加值持續(xù)提升，中國這個“世界工廠”正在向“中國智造”轉(zhuǎn)變。特別是互聯(lián)網(wǎng)、信息化以及大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)興起的背景下，中國智造也迎來跨越式的升級機(jī)會。

在這個利用信息化技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革的第四次工業(yè)革命時代，信息化、數(shù)字化、智能化正在重塑中國制造的新優(yōu)勢。《數(shù)字中國發(fā)展報告（2021年）》顯示，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模45.5萬億元，總量穩(wěn)居世界第二，占國內(nèi)生產(chǎn)總值39.8%，成為推動經(jīng)濟(jì)增長的主要引擎之一。

財經(jīng)作家吳曉波在其跨年演講中就提到了自己所觀察到的“云上中國”初露崢嶸：“可以非常負(fù)責(zé)任地跟大家講，在全世界的制造工廠和實體企業(yè)中，中國今天戰(zhàn)斗在一線的這些企業(yè)家朋友，無論是做鋼鐵廠的，做服裝廠的，還是蔬菜市場的，他們都是今天這個地球上最激進(jìn)的產(chǎn)業(yè)智能化實踐者。今天到日本、德國、法國，哪怕到美國，都沒有看到那么廣泛的產(chǎn)業(yè)智能化的巨大實驗。” 

其中，時尚服裝行業(yè)的變化非常典型。時尚服裝行業(yè)很新潮，我們每一季的流行服飾都是從這里被生產(chǎn)出來；時尚服裝行業(yè)也很傳統(tǒng)，他紛繁復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈條很多環(huán)節(jié)都擁有漫長的發(fā)展演變歷史。而提到服裝產(chǎn)業(yè)，就不能不提到廣州，早在上個世紀(jì)90年代，紡織服裝行業(yè)已成為廣州的代表和支柱產(chǎn)業(yè)，并且?guī)恿松舷掠握麄€產(chǎn)業(yè)鏈的迅速擴(kuò)張。

隨著整個服裝供應(yīng)鏈的日趨成熟，中國早已成為了全球最大的服裝生產(chǎn)加工基地與全球最大的服裝出口國，全世界每三件服裝，其中一件來自于中國生產(chǎn)。但同時，服裝行業(yè)也存在信息化、數(shù)字化水平不高，生產(chǎn)不夠智能的問題。

實際上，服裝行業(yè)的不夠智能與其一大先天頑疾相關(guān)。三谷宏治在《商業(yè)模式全史》中認(rèn)為，某種程度上，服裝行業(yè)比汽車行業(yè)和PC行業(yè)更具風(fēng)險。原因在于，其速度不對稱。即在服裝行業(yè)內(nèi)，內(nèi)部價值鏈的變化始終趕不上外部流行趨勢的變化。也就是，小批量的需求與大批量供應(yīng)之間的不匹配，這個不匹配在時尚服裝領(lǐng)域更加凸顯。

破局的關(guān)鍵就在于如何“更聰明”“更敏捷”的匹配好供需之間的平衡，并將其在產(chǎn)業(yè)化中實現(xiàn)。SHEIN在行業(yè)柔性供應(yīng)鏈探索的基礎(chǔ)上進(jìn)行整合、創(chuàng)新，并加以技術(shù)改造，逐漸打造出了一套按需生產(chǎn)的大規(guī)模“小單快反”敏捷供應(yīng)鏈模式。

這套模式的核心就是可以最大程度地兼顧生產(chǎn)和消費，既能滿足用戶的時尚消費需求，又能做到按需生產(chǎn)，從而避免庫存與浪費。一方面，SHEIN會綜合分析市場與全球流行趨勢，繼而指導(dǎo)平臺商品的企劃、設(shè)計，同時每一個SKU只生產(chǎn)100～200件，產(chǎn)品賣的好就立即返單再生產(chǎn)，否則就中止生產(chǎn)。從某種程度上看，就是用戶需要什么我就生產(chǎn)什么，市場需要多少我就生產(chǎn)多少。七天的返單時間，則可以源源不斷地為前線輸送“子彈”，充分保障用戶的購物體驗。

財經(jīng)作家吳伯凡把SHEIN看作基于C2M大規(guī)模虛擬制造的智能服裝平臺，從而實現(xiàn)用戶需求和產(chǎn)品制造的直接對接，一端捕捉用戶個性化、碎片化和多元化的需求，另一端能夠低成本地將這種需求快速打造為產(chǎn)品。

當(dāng)然，這一切都離不開SHEIN的技術(shù)能力以及對服裝生產(chǎn)制造行業(yè)的信息化改造升級。眾所周知，服裝生產(chǎn)制造行業(yè)相對而言是一個數(shù)字化、智能化程度不太高的行業(yè)，在以前很多工廠中的實際操作中，很大比例還在使用EXCEL、郵件甚至是手工的形式來安排生產(chǎn)，效率極其低下。SHEIN給出的解決方案則是全部通過線上的系統(tǒng)工具來解決。SHEIN會給供應(yīng)商工廠開發(fā)技術(shù)工具，通過技術(shù)工具供應(yīng)商們完成整個生產(chǎn)制造流程的信息即時溝通與高效匹配，SHEIN還會通過技術(shù)工具對產(chǎn)品的工藝和標(biāo)準(zhǔn)給予實時指引和指導(dǎo)。由技術(shù)工具帶來的在線、實時智能調(diào)度的能力，無疑可以大大提升整個鏈條的反應(yīng)速度和效率，這也是SHEIN大規(guī)模“小單快反”模式能夠?qū)崿F(xiàn)的底層基礎(chǔ)。

從早期就與SHEIN合作的廣州某服裝加工廠老板陳輝此前接受采訪時就曾表示，SHEIN在技術(shù)、工具等信息化升級方面的幫助，比帶來的訂單更加重要。沒有這套技術(shù)工具，自己的工廠根本不可能實現(xiàn)大范圍的即時溝通、生產(chǎn)排產(chǎn)與信息同步，工人們在潛移默化地影響下逐漸熟悉并接納了這種更加智能地操作系統(tǒng)，可以大幅提升工作效率。根據(jù)陳輝介紹，他們工廠與SHEIN合作之初，大概一年有1000萬左右的產(chǎn)值，現(xiàn)在已經(jīng)成長為一家擁有員工上千人、年營收近2億元的規(guī)模的企業(yè)，“如果沒有系統(tǒng)化、工具的這種信息化改造，這樣的規(guī)模是難以想象的”。

實際上，這樣的例子還有很多，根據(jù)業(yè)內(nèi)測算，SHEIN的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系內(nèi)帶動著超過數(shù)十萬上下游的就業(yè)。通過不斷地探索、磨合、改善，現(xiàn)在越來越多的服裝工廠信息化、智能化程度大為改善，甚至與汽車生產(chǎn)制造一樣變成了更加標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的工廠。在這樣的情況下，不僅工人工作的環(huán)境、技術(shù)含量大大提升，工人的收入也得到顯著增長。

與此同時，工廠的信息化、智能化為產(chǎn)業(yè)帶來的一個更為關(guān)鍵的提升，就是生產(chǎn)制造更加精準(zhǔn)、高效了，行業(yè)深受困擾的庫存、污染和浪費的問題減少了，這些以往會被最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上的成本隨之降低。這也意味著，消費者可以花更少的錢買到同樣優(yōu)質(zhì)的商品。實際上，這與整個時尚服裝消費市場的發(fā)展趨勢是一致的，未來，多元、平價、個性化才更能贏得市場與消費者的青睞。

所以從總體上看，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在信息化、智能化升級改造之后，具備了更強(qiáng)的國際市場競爭力。這或許也是更多的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品在未來全球化競爭中脫穎而出的必然選擇。

提升數(shù)字化和技術(shù)化水平之外，新一代的企業(yè)也更加注重企業(yè)品牌和產(chǎn)品品牌的打造。只有走品牌化之路，企業(yè)才能持續(xù)提升附加值與品牌能力，提升其在全球整個鏈條中的競爭位置。根據(jù)年末英國咨詢網(wǎng)站的調(diào)研，2022年shein更是超越了時尚巨頭Zara，遙遙領(lǐng)先于耐克和阿迪達(dá)斯等品牌，成為全球最受歡迎時尚品牌。

眾所周知SHEIN十分注重對其一系列自有品牌的打造，在其核心優(yōu)勢服裝品類上，也是主要采取和ZARA、優(yōu)衣庫同樣的自有品牌模式，圍繞核心品牌SHEIN，從源頭的消費者趨勢洞察、設(shè)計元素指引、設(shè)計到生產(chǎn)、制造和物流履約，SHEIN整合全流程的資源，并以技術(shù)實現(xiàn)全流程的數(shù)字化管理，讓系統(tǒng)的效率和管理更為高效。

相信，在信息化、智能化和品牌化趨勢下的“中國智造”，未來能夠在全球化的大航海征程中，乘風(fēng)破浪，迎來更加廣闊的機(jī)會。