換道領跑，“換”是抉擇，“道”是路徑，“領”是目標，“跑”是狀態。
河南省把創新擺在發展的邏輯起點，克服思維慣性和行為定式，進行跳躍式甚至是顛覆式思考，以前瞻30年的眼光深入實施換道領跑戰略，加快傳統產業提質發展、加強新興產業培育壯大、加速未來產業破冰搶灘，集中優勢資源和精銳力量，打造新引擎新支柱，全面提升產業競爭力。
“大國重器”探索全生命周期、全體系化服務，盾構機玩起“定制+跨界”，起重機借助5G、AI實現互聯互通……近日《河南日報》記者分幾路深入企業一線調研，看服務型制造如何助力制造業企業，從傳統賽道上換道領跑，實現新跨越。
制造企業保持年輕態，關鍵技術的突破力是其一，學會“牽著奶牛賣牛奶”是其二。
中鐵裝備成功研發出國產首臺大傾角斜井硬巖掘進機“永寧號”，衛華集團命名“新中式起重機”叫響民族品牌，中信重工為厄瓜多爾規模最大露天銅礦項目提供“中國方案”，鄭煤機自主研制的10米超大采高液壓支架樣機再次創造煤機行業新的技術巔峰……記者調研發現，單一制造的傳統企業，日子普遍難過，而開拓或享受服務型制造的企業，日子普遍好過。
隨著關鍵技術的突破，越來越多裝備走向精密化、體系化，“大國重器”化身“全能達人”，不僅提供技術服務，甚至還包攬整個工程的建設和管理服務。
4月10日，在位于洛陽市的中信重工礦山重型裝備國家重點實驗室里，科研人員正有條不紊地忙碌著。看似不算復雜的礦石性能分析實驗，卻意義重大——小小的礦石樣本，一頭連著亟待開發的礦山，一頭連著礦山裝備設計方案。
“制造企業是一定要變的，因為純硬件消費時代要終結了，客戶更渴望獲得服務。”中信重工副總工程師、技術發展部主任王新昌一邊帶領記者走訪一邊介紹，目前中信重工不再只是簡單地銷售一臺單機設備，而是提供科研、工藝設計、工程設計、設備成套、工程施工、安裝調試、達標達產等全流程服務。
前不久，中信重工與中鐵建銅冠ECSA公司再簽米拉多銅礦項目二期特大型磨機合同，將為厄瓜多爾規模最大露天銅礦的綠色高效智能開發利用持續貢獻“中國方案”。“這些重點項目，我們的工作人員全天候守在現場，有問題及時解決。再有新項目上馬，‘回頭客’肯定跑不了。”王新昌笑著說。
來到鄭州，中鐵裝備出廠的每臺盾構機上都配有上百個傳感器，每秒都在產生和反饋著實時地層數據、操作指令和運行狀態數據。通過“盾構運維大腦”系統，這些數據既能遠程指導司機操控，還能預測地層變化。“服務型制造不是一個全新的概念，卻是制造業發展的必由之路。”中鐵裝備首席專家王杜鵑說。
為什么要換？是否必須換？走訪調研中，不少企業負責人表達了心聲。
“可以說，在礦山裝備這個傳統領域，我們基本上已經摸到了行業‘天花板’。”中信重工黨委書記、董事長武漢琦介紹，為了把蛋糕做大、在存量中找增量，中信重工必須做好換道領跑，目前已明確打造重型裝備、工程成套、新能源裝備、新興業務四大產業板塊。
在鄭煤機集團，旗下的煤機板塊同樣循著以數字化為支撐的“智能化、成套化、國際化、社會化”戰略方向，在新賽道上以智能化“換道”、以成套化“領跑”，為全省乃至全球煤礦智能綠色開采貢獻力量。
制造業立省，制造業強省，制造業是建設現代化河南的重要基石和支撐。當前，大國博弈的焦點在制造業，區域競爭的重心在制造業，新一輪產業變革與科技革命的主要賽道也在制造業。
“從國內形勢看，我省制造業面臨著多重壓力，上游缺乏投入、下游需求萎靡，‘三上升’即原材料價格上升、勞動力成本上升、土地租金上升，‘三約束’即資金供給約束、環境資源約束、土地供給約束。”省統計局相關負責人表示，“我們必須突破本省原有的制造業產業體系，通過高位嫁接、搶灘占先等舉措，加快制造業價值鏈躍升、產業鏈優化和競爭力重塑。”
有著信息化基因的服務型制造，將自帶無數新業態“爆點”。
在中國起重機械之鄉新鄉長垣市，衛華集團銷售業績和生產經營活動同時按下“快進鍵”。進入2023年以來，衛華已經與福建、四川、山西等地客戶簽訂了多個億元訂單，產品涉及新中式橋機、防爆橋式起重機、集裝箱門機等多個類型，其核心“秘訣”就是將生產制造全周期的各個環節、要素影射到網絡虛擬空間之后使它們實現了互聯互通，拓展了包括5G、AI在內的信息化技術的應用場景，真正把“互聯”拉進了實體經濟。
“‘換道領跑’是一場主動仗！”衛華集團黨委書記、執行董事長李國強說，“衛華集團將大力向綠色化、智能化、數字化、國際化等既定戰略方向發展，助力河南加速挺進全國制造強省第一方陣。”李國強的話，或許代表了全省制造企業的信心和決心。
河南省社科院經濟研究所所長完世偉認為，服務型制造更直接、更高質量、更全面、更動態、更便利地滿足消費需求，無疑可以極大地促進消費。
走進服務型制造，不僅需要“逆自重”的勇氣和力量，還需要對整個行業甚至多個行業的發展預判。省工業和信息化廳相關負責人表示，河南省智能制造裝備、先進軌道交通裝備等高端裝備產業呈現出良好發展態勢，政府要扮演好企“撐桿”的角色，讓制造企業朝著正確的賽道奔跑。
“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構。”作為基建中的核心設備，盾構機這個龐然大物如何通過定制化創新服務實現賽道轉換，上演“大象起舞”？4月3日，記者來到中鐵裝備進行實地探訪。
“這是個大家伙。以往盾構機到了工地上，各個施工現場都要先適應它。我們一直在思考的是，怎樣讓這個大家伙不斷變形，跨界到各個領域進行融合。”中鐵裝備技術服務公司工程管理部部長劉恒杰開門見山地說。
連盾構機也能玩“跨界”？還真是。之前盾構機更多應用在傳統施工領域如地鐵、隧道掘進等，這幾年中鐵裝備不斷探索創新，把它們逐步應用到抽水蓄能、礦山、城市地下停車場建設等多個領域，竟然收到了意想不到的效果。
在福建省仙游縣木蘭抽蓄電站探洞工程施工中，面對諸多難題，中鐵裝備為該工程量身打造了成套解決方案，設計了直徑為3.53米短小緊湊的“木蘭號”盾構機，通過工法創新大大提高了施工效率和質量，把工期縮短了半年。
每臺盾構機上有200至500個傳感器，每秒都在產生和反饋著實時地層數據、操作指令和運行狀態數據。記者在控制平臺上看到，中鐵裝備的“盾構運維大腦”系統正通過遠程協同為客戶盾構機作業提供實時狀態預警和診斷服務。
“雖然我們是重型裝備制造企業，但通過服務化轉型，也能提供內容更加豐富的‘產品+服務包’，既能跨界融合，也要全程在線。”中鐵裝備經營服務中心服務管理部部長范延曉說，中鐵裝備正在讓腳底下這些“鋼鐵穿山甲戰隊”從摸黑掘進轉變為智慧前行。
“敢想敢干，能大能小。定制和跨界，都是為了換道，市場有需要，逼著我們必須創新服務。”談起“換道”，劉恒杰信心滿滿。
能否實現領跑？數據說明一切。記者了解到，目前中鐵裝備自主研發制造的盾構機產品在抽水蓄能領域市場占有率達到80%，在礦山、鐵路等新興市場的占有率同樣保持領先地位。這將成為該公司盾構機業務的新增長點和“第二增長曲線”，同時也將給整個行業帶來技術性革命。
從賣產品到賣服務，傳統制造企業蝶變為系統服務商、供應鏈平臺，中信重工、鄭煤機等制造企業的轉型之路啟示著我們，以數字化技術賦能傳統產業，正當其時，大有可為。
客戶需求往往不是單一產品，而是一整套解決方案。怎么辦？作為廠商，賣設備是一次性的，且面對的是競爭激烈的“紅海”市場，繼續固守原有思路甚至有可能被市場淘汰出局。通過智能化改造，設備“上云”，數字化轉型，充分挖掘有價值的運營數據，為企業發展拓展了新空間，開辟了新賽道。這一轉變看似不大，其實意義非凡，意味著產業資源的深度整合，企業向著中高端、關鍵環邁出堅實步伐。
一名短跑運動員退役后，除了跑步外就沒有其他優勢了嗎？當然不是，長期訓練培養的規則意識、精益求精的精神、靈活的反應能力，這些都有助于運動員在新的領域做出新業績。換道領跑，并非完全從頭再來，只不過是將資源和優勢重新整合，投入新的賽道中。
技術加速迭代、市場瞬息萬變，變是主基調，產業要跟上變化的步伐，企業要拓展經營的思路。推動傳統產業轉型升級，就要攥緊拳頭，以龍頭企業、鏈主企業為牽引，整合全行業力量，深化產業鏈、創新鏈、供應鏈、要素鏈、制度鏈“五鏈”耦合，推動產業基礎優勢向現代產業體系優勢轉變，加速形成綜合競爭優勢，構筑起經濟發展勝勢。（丁新科）
來源：《河南日報》4月14日第05版報道，記者：李鵬、段偉朵。
