6月7日，2023年全國高考正式開考。在首場進行的語文考試中，各地作文題最引人關注。其中，北京高考大作文為“二選一”。一題大意為“續航”，另一題大意為“亮相”，而這兩個命題也是近期以來中國制造業轉型升級的兩個關鍵詞。國產大飛機首航一飛沖天、神州十六號發射鳥瞰云霄、國產大郵輪出塢氣壯山河……中國制造業正在用一個個“奇跡”交出屬于“中國夢”的高考答卷。

6月7日，據北京日報，“找樁距離不大于500米、服務費不高于0.5元、排隊時間不長于5分鐘”，一種破解新能源汽車用戶“充電難”的創新試點將在北京全市推廣。

同日，在華為全球智慧金融峰會2023上，華為輪值董事長孟晚舟表示，數字化和智能化轉型是經濟發展的新動能，萬物正走向可感知、互聯、智能化。

中國制造業的發展，正伴隨著一場新的通訊革命與新能源革命重新揚帆起航。技術與數據作為重要的兩個要素正成為中國制造業高質量發展續航的重要源泉。

在海拔6500米的珠峰前進營地建設并開通5G基站，信號覆蓋8848米的頂峰；在山西呂梁山深處的龐龐塔煤礦，全國首個在地下800米深處、覆蓋100公里巷道的井下5G商用網絡完成部署；四川涼山“懸崖村”曾是我國最貧窮的地區之一，如今村里有了5G網絡，村民享受遠程醫療，玩起直播帶貨。

中國工程院院士鄔賀銓認為，5G發展到了關鍵拐點，目前已覆蓋全國所有縣城城區，而且5G用戶數占移動總用戶已經超過三成，預計2024年后占比將超過50%，在網絡部署建設達到一定規模后，5G將進入投資回報期。

在能源方面，今年以來，我國對“一帶一路”沿線國家的貿易量保持較快增長，以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”產品同樣增勢迅猛。具有高附加值、引領綠色轉型的產品正在成為我國出口新的增長點。

新能源的迅速發展，也讓包括汽車、家電等傳統行業加速轉型。據創維光伏董事長范瑞武介紹，截至目前，創維光伏已建電站累計發電超80億度，累計減排二氧化碳超791萬噸，相當于種植了約1081萬棵樹。

目前，新能源汽車已經進入大規模產業化新階段，預計2040年左右保有量將達到3億-4億輛，發展成十萬億規模的大產業，同時倒逼能源基礎設施全面轉型和新型儲能產業大發展，電池-光伏黃金組合和氫能-風電白銀組合，預計15-20年發展成十萬億規模的大產業。

此外，ChatGPT引發人工智能革命，汽車智能化技術路線將被重塑，智能電動汽車產業化將帶動智能機器人、智慧能源系統、智能低碳建筑及智慧城市大發展，預計20-30年發展成十萬億規模的大產業。

新工業革命的窗口期已經到來，為智能科技續航，也必將陪伴中國制造業奔向遠方。

6月7日，我國一箭多星最高紀錄再次被刷新：由中國科學院力學研究所抓總、中科宇航公司參與研制的力箭一號遙二運載火箭在酒泉衛星發射中心成功發射升空。本次發射采用“一箭26星”的方式，將搭載的試驗衛星順利送入預定軌道。

同日，據媒體報道，東航最快將于6月中旬接收第二架國產大飛機C919。在10天之前，首架C919成功開啟首次商業載客飛行之旅。

無論是“一箭26星”上天、國產大飛機的首航，還是神州十六號的發射、國產大郵輪出塢，這一次次的“中國制造”精彩亮相的背后，都是從一個產品到一個產業，再到一個生態，中國制造正以科技創新和智造升級為主軸，完成了自己的華麗轉身，展示了大國重器的硬實力。

正如北京瑞風協同科技股份有限公司副總經理劉靜宜所說，國產大飛機打破了波音、空客的壟斷，形成三足鼎立格局，C919作為后起之秀，擁有技術后發優勢和性價比優勢，當前全球商業航空市場正逐漸復蘇，相信在C919量產后，包括材料、機體制造、機載設備、發動機、工業軟件等整個產業鏈都會進一步被拉動。

20世紀90年代起，復雜產品系統的設計、生產、使用和維修保養已逐漸成為工業發達國家GDP的主要貢獻因素。美國航空航天產業未來委員會2008年的報告指出：“航空航天工業是美國經濟領域內一支強大的力量，是在全球市場最有競爭力的部門之一。航空航天工業產值占國內生產總值的15%以上，并提供1500萬個以上高質量的就業崗位。航空航天產品提供比其他任何生產部門都高的貿易盈余。”

從美國金融危機后，中國制造業企業通過科學技術變革以及信息化來實現轉型。而其中的重中之重就是復雜產品研發設計的技術創新，其成為了當前中國制造業企業要跳過的一大“龍門”。

世界上唯一一個擁有最完整產業體系、最完善產業配套的制造業大國，就是中國。從農業大國到“世界工廠”，僅僅用了70年的時間。

在新的征程上，制造業高質量發展已然被作為重中之重。鉚足勁頭發展高端制造業，成為力促我國經濟社會不斷實現全面提升的必然舉措。

中國在高端制造領域的每一次亮相都受到世人關注；每一次亮相，也會有一段屬于中國制造業自強不息的勵志故事……