4月23日至25日，由廣西平南縣自治區黨委網信辦、中國鐵路南寧局集團有限公司主辦的“發現最美鐵路·沿著高鐵看振興”主題網宣活動采訪團將從南寧出發，沿著南廣鐵路到訪貴港、梧州，探訪南廣高鐵開通十周年來，鐵路運輸服務能力、效率的發展以及沿線地方因高鐵而興的發展振興故事，展示南廣高鐵廣西段的成就之美、奮斗之美、擔當之美。
廣西新聞網貴港4月24日訊（記者 黃君棟）4月24日，“尋找最美鐵路”采訪團深入貴港平南縣的中國（貴港）紡織服裝時尚新區，聆聽了沿線市縣如何借助高鐵這一紐帶，深耕“東融”主戰場，抓住大灣區產業轉移的機遇，促進產業發展的興業故事。
中國（貴港）紡織服裝時尚新區。時尚新區供圖
平南縣位于華南、西南經濟圈與泛北部灣經濟圈的交匯處。隨著南廣高鐵的開通，平南成功融入粵港澳大灣區2小時高鐵經濟圈，高鐵效能持續釋放，帶動資金流、信息流、技術流等生產要素在這片熱土上快速流通。敏銳捕捉到東部產業轉移的有利時機，平南聚力打造中國（貴港）紡織服裝時尚新區，推進以綠色功能染整為牽引、科技紡織面料為支撐、時尚高端服裝制造為重點的紡織服裝產業鏈的蓬勃發展。
廠區功能區劃清晰，各基礎設施正在不斷完善。時尚新區供圖
截至2024年3月底，時尚新區已成功簽約引進259個紡織服裝項目，總投資額達345億元。目前，已有105家企業開工建設，預計全部項目建成后，年產值將突破1000億元大關，年稅收超過24億元，將為當地提供超過6萬個就業崗位，產業集聚的良好態勢已然顯現。
平南縣紡織服裝產業發展中心副主任陳宏翔在接受采訪團采訪。通訊員 盧詩宇 攝
談及鐵路發展對時尚新區建設的深遠影響，平南縣紡織服裝產業發展中心副主任陳宏翔感慨道：“如今，時尚新區內的259家入園企業大多來自粵港澳大灣區，這些企業家選擇在平南投資，正是看中了這里優越的營商環境和便捷的交通條件。目前廠區大部分企業老板、管理人員和技術人員都是周邊省份的，需要乘坐南廣高鐵粵桂兩地通勤，高鐵的開通運營為吸引和留住員工起了很大作用，有力地推動了項目的建設進程。
同生紡織的織布車間已實現自動化，幾十臺設備共同工作產出大量胚布。記者 黃君棟 攝
采訪團隨后走訪了廣西同生紡織品有限公司（以下簡稱同生紡織）的生產車間。車間內生產設備高速運轉，工人們各司其職，忙碌而有序。這家成立于2020年11月的企業，集紡織、染色及定型于一體，是目前時尚新區印染園區中最大的織染布企業之一，項目總投資2.5億元，用地57畝，目前成品布日生產能力為5萬米，2023年公司產值超1億元。值得一提的是，該企業采用的40臺必佳樂伽瑪型劍桿織布機是全球同類設備中的佼佼者，是技術上的“東紡西移”。
織布廠工人正在對生產出的布料進行檢查。通訊員 周義杰 攝
織布生產線上環節眾多，工人們各司其職，忙碌而有序。通訊員 周義杰 攝
同生紡織的廠長許兵表示：“我們對這個園區充滿信心。這里的規劃合理，配套設施完善，學校、醫院、警察局等一應俱全。更重要的是，園區離高鐵站非常近，方便我在短時間內往返桂粵兩地處理業務，極大地提高了工作效率。此外，園區的服務也非常到位，我們提出的問題都會得到及時解決。因此，我們近半年追加超2000萬的投資用于購置新的生產線，未來將把生產重心轉移到這里。”
時尚新區產業布局規劃。時尚新區供圖
紡織服裝業作為中國的傳統優勢產業，需要大量的技術工人，能提供大量的就業機會，是一個實實在在的富民產業。目前，時尚新區已有58家企業竣工投產，47家企業在建，36家企業計劃近期開工，目前這些企業共提供1.5萬個就業崗位，帶動周邊人員就業約6000人，其中大部分為農村戶籍人員和脫貧群眾，真正實現了產業帶動穩定就業，為鄉村振興注入了強勁動力。
此外，記者還了解到，平南縣城外出務工的居民有眾多從事紡織相關行業。隨著時尚新區企業的入駐和發展，這些熟練工有望返鄉就業，在家門口實現安居樂業的夢想。
南廣鐵路的發展和時尚園區的建設相輔相成，共同譜寫了一曲產業興旺、百姓富裕的美好篇章。
隨著時尚新區紗線原材料、成品服飾的運輸以及電商的快速發展，亟需為園區內紡織服裝企業提供優質便利的物流服務，目前正在加快建設的平南北站鐵路貨運站是平南現代物流基地的組成部分，將助力于提升時尚新區的產業發展驅動力。
平南北制梁場。通訊員 安智翔 攝
平南北站是正在修建的柳梧鐵路線上的一個重要站點，為了解柳梧鐵路的建設情況，記者來到承建柳梧鐵路T型梁的平南北制梁場。走進智慧T梁生產車間，即可看到配置4條移動臺座的智能生產線，工作人員正在進行T型梁鋼架的搭建，為后續澆筑混凝土做準備。據悉，一體化生產線配置有數控彎箍機、數控鋼筋彎曲中心、數控鋼筋剪切生產線等數控加工設備，加工角度能精確到1°，定尺長度精確到1mm，加工形狀標準，加工量大，能減少工人重復勞動，加快完成本段782雙線孔共3128片梁的制作目標，滿足柳梧鐵路建造工期的要
智慧T型梁生產車間。記者 黃君棟 攝
采訪團進入生產車間近距離觀察T型梁的生產過程。記者 黃君棟 攝
生產車間內工人正在用鋼筋搭建T型梁的“骨架”。記者 黃君棟 攝
柳梧鐵路是一條客貨兼顧的區域型干線鐵路，是柳州至廣州鐵路的重要組成部分，設計速度目標值為160km/h，遠景年輸送能力為貨運量4500萬噸/年，客流最高可容納800萬人/年，項目計劃2026年底建成通車。
柳梧鐵路線路規劃圖。資料圖
廣西柳梧鐵路有限公司副總經理廖磊毅表示：“柳梧鐵路是柳州、來賓、貴港、梧州、河池等地與粵港澳大灣區的客運通道之一，對完善區域鐵路交通運輸網，加快構建跨區域鐵路運輸大通道，實現桂中東地區更好地融入粵港澳大灣區具有重要意義和作用，建成通車后將進一步釋放南廣高鐵客運能力?！?
南廣鐵路與柳梧鐵路交通網絡的構建，將進一步完善中西部鐵路網結構，極大地縮短桂粵之間的時空距離，讓商旅通勤往來更加方便，物流運輸更加高效，進一步帶動高鐵沿線地區融入珠三角經濟圈，有序承接珠三角地區產業轉移，促進跨省區產業合作發展，推動沿線市縣產業的集聚和發展，為當地的經濟發展注入強勁動能。
人享其行，物暢其流，流動起來的廣西，擁有強大的發展勢能。讓我們共同期待，隨著鐵路建設“進度條”的不斷刷新，沿線市縣產業發展進入“快車道”的蓬勃生機。
編輯： 鐘廣蓮
