「 非洲人穿的二手衣服，出自中國大媽之手。 」
其實，舊衣服回收出口行業在中國已經“隱秘”存在了20多年時間。近年來隨著人們垃圾分類意識的提高，這個行業也在加快發展，逐步走向規范、透明。非洲、東南亞地區已經成為中國二手衣服的主要出口地。人們閑置不穿的舊衣服被回收后，通過分揀、打包、裝柜，乘坐遠洋貨輪到達大洋彼岸，最終銷售給當地居民。
所以，在非洲和東南亞地區，看到有人身穿帶有中國元素的衣服并不稀奇，它們有著共同的特點——“FROM CHINA”。
“這廠是做什么的？”
下午，載有貨柜的掛車到廠后，王維海忙碌起來。作為廠長，他駕駛著叉車多次往返于車間和貨柜之間，將工人們打包壓縮好的二手衣物裝柜。借助廠房門口用鐵板焊接搭建的緩坡，叉車可以輕松開進柜體，一個個被壓縮成90公斤的舊衣包裹被迅速裝入、碼好。
二手衣服分揀車間中，打包壓縮好的二手衣服等待出口非洲。
車間內，打包好的舊衣在門口排列整齊，每個包裹上附有一張A4紙，上面用中英文標記著衣服的品類，如“Summer Children Clothes（夏童裝）”“Ladies Cotton Trousers（女棉休閑褲）”“Breast Wrapping（裹胸）”，一部分包裝上還印有清晰的標識——一個logo或特殊的英文縮寫，非洲商人會根據這些特有的信息在港口提貨。
傍晚時分，王維海正在裝柜。
裝柜結束，王維海和工人們站在叉車上，將袒露在外的部分包裹用力向里推，然后，幾位工人合力關上貨柜后門。這輛載有28噸中國舊衣的掛車緩緩從廠區開出，將途經棗木高速、嵐曹高速和長深高速，行駛大概240公里后，抵達連云港港口。車上的貨柜會被運往特定地點等候船期，到時這批裝載數十個品種的舊衣就會被裝上遠洋貨輪，3個月后，非洲的居民就可以在集市上以相對低廉的價格買到它們。
從山東棗莊高鐵站出發，乘車沿祁連山路、323省道，大概行駛30分鐘就會到達滕州官橋鎮工業園區。園區內分布著大大小小數間工廠，沿一條鄉間水泥小路行駛，途經大片耕地后右轉，即可看到門頭不太起眼的“欣成二手衣服分揀廠”——它是長江以北最大的舊衣集散出口中心。
途中，網約車司機略帶疑惑地問我：“這廠是做什么的？經常送乘客到廠區，還有外國人，生意看樣子很好。”
由彩鋼板搭建而成的 5000平米車間占據了廠區約一半的面積，車間外側分布著幾間涂有黃色顏料的屋子，供員工休息、辦公。
二級收購商來廠區交貨。
車間外面，一輛裝滿舊衣服的中型貨車剛剛停好。工作人員從車廂底部抽出幾包貨物，推入車間驗貨，以此評判整車舊衣服的質量，好開出合適的收購價。
車間北側是“原料區”，堆積著大批剛剛收來的舊衣服。這些衣物大都已被二級收購商“粗分”過，里面混雜著各種款式的夏裝，包括背心、T恤、褲子、書包，甚至內衣內褲。它們大部分被床單包裹著，等待車間工人們的進一步挑選和分揀。
被堆放在一起的舊衣服，等待被分揀。
舊衣物中的“龍”。
舊衣堆中，帶有中國元素的衣服會被出口到國外。
除了裝卸貨，廠長王維海還負責駕駛叉車將原料區的舊衣服運往分揀車間。在分揀車間中央，4條分揀流水線和3臺壓縮打包機依次排開。流水線下面的發動機上貼著“機器一響，黃金萬兩”的紅色標識。對于回收衣服很賺錢這件事，工廠合伙人王金成沒有回避，他表示，“是掙錢，二手衣服出口絕對有錢掙，但不像外界報道的‘暴利’，那太夸張了！”
王維海在原料區轉運舊衣服。
分揀流水線兩旁的女工們基本來自于附近村莊。已經算是“網紅阿姨”的杜總菊負責在生產線一端“上料”——她要依次解開包裹，將里面的上衣、褲子等夏裝放在傳送帶上，其中摻雜的廢料、文胸、婚紗、白料、玩偶等物品則被挑選出來，放置在周邊等待進一步分揀。
干凈的床單被歸置在一起，也會用于出口。
分揀出來的夏裝被悉數放到傳送帶，等待進一步挑選。流水線兩側的每位女工，有固定的分工，專門分揀同一面料或同一類別的衣服。她們身后分布著多達30個鐵框，用來盛放細分出來的衣服。
杜總菊（右二穿紅衣者）坐在舊衣堆中初次分揀，上料。
例如，在褲子分揀過程中，工人會先區分出男褲、女褲，然后進一步分類為短褲、七分褲、九分褲、破洞牛仔褲等品類；上衣分類中，工人們會根據面料不同，分為純棉、針織、化纖等，同時將男女式T恤、襯衣、外套等數種品類區分開來。
經過這分揀工這一套的操作，舊衣服會被分成時裝、童裝、內衣、褲子、校服、工服、床單、書包、襪子等多達140多個品類。
包類會被分為學生書包、電腦包、皮包、單肩包、雙肩包等多個品類。
分揀過程中，稍有破損和褪色的衣服即被定為“不合格”，會被直接棄在鋪在地上的床單上，等待廢料回收。
分揀出來的衣服經過質檢、稱重后，會被推向“打包區”。打包工張建文每打包一個包裹，習慣在本子上畫上“正”字的一筆——區別于分揀工，他們賺的是計件工資，包裹的單價從2.6元到3元不等。如果順利的話，張建文每天可以打包將近200包，和工友均分，每人大概有200元左右的收入。
被壓縮后的舊衣服。
等待打包的中國舊衣。
張建文在打包舊衣。
壓縮后，打包好的舊衣服。
打包過程由兩位工人協作完成，他們會將分類好的衣服成批放入液壓打包機中，在最頂端放置好寫著貨物信息白色紙張，并附上塑料保護膜。
舊衣服頃刻間被壓縮成統一規格的長方體，它們在包裹中緊密地重疊在一起，猶如巖石中的夾層。用塑鋼打包帶捆緊后，包裹隨即被堆放在成品區，等待出口。
劉念影在舊衣堆中分揀胸罩。
車間西側堆積著等待分揀的內衣包裹，足有一人高。
最近關于中國二手衣服火遍非洲的文章在互聯網層出不窮。有文章稱，“在非洲，印有漢字的二手衣服正在逐漸成為一道獨特的人文景觀”。
“非洲人真的喜歡掛有中國漢字的衣服嗎？”我問。
“誤解了！”渠成峰擺了擺手說，“非洲人和中國人一樣，其實不愿意穿那些帶有漢字的廣告衫，每個人都喜歡有牌子的衣服，像耐克阿迪當然更受歡迎。”
一位戴著印有“中國”字樣帽子的女工在分揀衣物。
目前，“欣成”的舊衣已經出口到非洲十多個國家，以肯尼亞和烏干達為主。以噸算的二手衣服到達烏干達港口后，一級批發商會將包裹分批銷售給二級批發商，后者會以“包”為單位分發給下一級批發商——經過一輪輪的分銷，舊衣最終擺到了散戶手中，擺上地攤。
這些被壓縮打包好的衣服將被出口。
由于中國舊衣產業越來越透明，競爭越發激烈，利潤空間不斷被壓縮。很多舊衣出口工廠為了爭取利潤最大化，選擇在國外開設檔口。
閱讀延伸：非洲老鐵最時髦的衣服，是你扔掉的二手貨
二手衣服再交易，早已不是一個新鮮事兒。
話題雖小眾，至今仍不衰。今日再提及，與君共話之。
據相關數據顯示，按照一件衣物的平均壽命3~4年計算，如果中國平均每年每人購置5~10件新衣物，每年每人遺棄3~5件舊衣物，那么國內每年將產生超過5000萬噸的舊衣服。
你家里的衣柜，是不是一直處于超負荷狀態？過時過舊不想要的衣服，大多直接拿垃圾箱扔掉，有心的人會聯系公益項目捐助，直接送人穿二次利用算是好的。
每個人每年產生這么多舊衣服，最終它們都去了哪兒呢？
在非洲，買二手衣服，像買菜一樣
01 非洲的舊衣服市場到底有多大？
首先，非洲人口排名世界第三，擁有十幾億的人口，接近全球人口的1/3，且集中了世界上最貧窮居民。因此二手衣服在非洲一度是暢銷品。
有數據顯示，早在2004年，烏干達購買的服裝中有81%是二手服裝，2005年二手服裝占撒哈拉以南非洲服裝進口量的一半。
人民日報2018年的一篇文章援引聯合國的數據稱，80%的非洲人在穿二手衣服；2017年，東非共同體進口了1.51億美元的二手服裝和鞋子。
對他們來說，新衣服一般都是在聚會的時候才會拿出來穿，而穿二手衣服不僅不用擔心撞衫，重要的是價格便宜、款式多樣。
02 為什么在非洲能賺錢？
哪里有需求，哪里就有市場。
為什么大家如此青睞于舊衣服的二次售賣，當然主要原因還是因為利潤空間大。
隨著條件越來越成熟，有許多非洲當地的收購商會定期來到廣州來挑貨，甚至在廣州有辦事處。
其中一些非洲收購商，通過從事二手衣服，早已經是千萬、億萬身家。因為按照計件，許多衣服一件的收購價不足一元，但賣出去價格至少翻了十幾倍。
由于價格便宜、款式新穎，二手服裝在非洲本土市場十分熱銷。其中牛仔褲、文胸、T恤、鞋子最受歡迎。
換句話說，很多你穿了幾年早已看煩看膩了的款式，在非洲搖身一變，變成了他們的搶手貨。
因為經濟發展程度不一樣，人們對時尚審美的認知也不一樣，換個地區，換個環境，依然可以滿足當地需求。
當然，中國的二手衣服顯然滿足不了非洲東南亞地區的所有需求，就非洲的總體二手服裝市場規模來看，來自中國的二手服裝市場份額最多不超過20%。
除了中國之外，英國、德國、荷蘭、韓國日本等國家出口到非洲的規模更大。
并且歐美地區的服裝更寬大，更適合偏向歐美的非洲人體型。
目前，從中國到非洲或東南亞的二手服裝出口已經形成了成熟的鏈條。“有些采購商是當地的商人，有些是定居在當地的華僑”，一位熟知進出口鏈條的人士稱。
不過由于價格低廉的進口二手衣服對當地的紡織業造成了影響，目前已經有一些非洲國家開始有意識地提高對進口二手服裝的限制。
2016年7月，部分東非國家提高了進口舊衣服的關稅；據報道稱，東非共同體計劃到2019年逐步停止從西方國家進口二手衣服和鞋子，重新振興自己的制造業。
但是，相當的中國舊衣物出口商對此并不擔心，他普遍認為“大部分非洲國家還會需要從國外進口二手服裝”，并且至少20年內還有需求。
“轉行倒騰二手衣服？
”別沖動。
二手服裝這么賺錢，一起去搞吧？莫沖動。
二手衣服不像你想象中的那么好做。沒有入行8年10年以上的，不敢輕易去碰。
與垃圾回收一樣，是個苦活累活，并且極其考驗經驗、資金、關系。怎么和傳統商販打交道，怎么和二手衣服回收廠競爭，又如何去協調好政府關系，這些你都要去想。
畢竟關乎進出口，國家和政府向來對此比較敏感和重視，出于安全因素，我國國內對進口外國二手服裝是禁止的。
并且時高時低的外匯關稅，對舊衣服鞋子的影響，又會讓你心力憔悴。
再加上，近年來人力成本越來越高，環保要求日益趨嚴，想輕易倒騰二手衣服轉賣國外，并非易事。
二手衣帶來流量新入口，
京東、阿里、H＆M齊涉足
一方面舊衣回收經營困難，另方面，卻不斷有互聯網公司加入到舊衣回收這個領域中，甚至京東、阿里以及一些快時尚品牌如H&M也涉足了這個市場。
以京東為例，此前京東也通過二手平臺拍拍參與免費上門回收舊衣業務。
用戶可以通過京東公益“物愛相連”平臺或下載拍拍二手APP一鍵呼喚京東快遞小哥免費上門收取閑置衣物。
京東拍拍二手也聯合利樂、寶潔、蒙牛等企業發起了“萬物新生計劃”，并聯合一些垃圾分類領域的回收合作伙伴，進入前端回收環節。
而阿里系旗下的天貓、閑魚也接入了飛螞蟻等幾家舊衣回收的平臺，并和快時尚品牌H&M達成合作,嘗試在線上進行舊衣回收，用戶可以通過這些平臺預約上門回收服務，并獲得螞蟻森林能力、購物優惠券等獎勵。
不過諸多玩家涌入這個領域，近期來看都沒打算從舊衣物回收上掙錢，而是各求所需。
比如京東和H&M更看重對品牌的拉動作用，以及打折券帶來的銷售額的提升；而阿里和飛螞蟻這類平臺更看重的是流量入口的價值，瞄準流量，希望將流量轉化到電商業務和其它廢品回收領域，來實現盈利。
如何真正有效利用舊衣物，
值得探討
回頭仔細反思，為什么二手服裝在非洲賣的那么熱？
而非洲市場對二手舊衣服的消化重任，又能承載多久？
確實，短期來看，相對于出口，舊衣的其它處理途徑幾乎都是虧錢的。
焚燒填埋、損毀再加工、打碎做工業原料、分解再生產，看似是暫時妥當的解決辦法，但哪一項不需要付出巨大的人力物力成本呢？
并且一旦做不好，甚至還會對生態環境造成數百年的破壞。
落后地區和國家始終都在發展，單純的舊衣服出口勢必在將來也會進入寒冬。
如何更好的利用這個資源，有效利用舊衣服，在未來又是一條非常值得探討和摸索的道路……
來源：看客、服裝邦、高級服裝技術圈
